雷克萨斯开发电动汽车平台考虑轮毂电机

电动汽车甚至赢得了最怀疑的汽车制造商的青睐。

上个月，丰田宣布将与斯巴鲁(Subaru)合作，为新型SUV开发专用的电动平台。现在，该公司的奢侈品部门已经对Digital Trends表示，它还在为未来的车型开发一种新的全电气架构。

但这还不是全部。雷克萨斯国际公司(Lexus International)执行副总裁Koji Sato告诉Digital Trends，该品牌计划使整个模型系列“电气化”，它已经开发出一种新的设计语言，可以更好地融入电动汽车，并且正在开发新的产品。电动汽车的轮毂电动机。丰田还表示，正在开发电动汽车的固态电池。

以雷克萨斯为例，“电气化”也可能涉及燃料电池汽车，因为前天皇明仁天皇激励公司优先发展氢燃料电池，而不是电池。雷克萨斯的母公司丰田在加利福尼亚州以58,500美元的价格出售紧凑型Mirai燃料电池轿车。

当然，雷克萨斯的电气化计划也可能包括更传统的混合动力车，例如ES 300h 或RX 450h，这是该品牌迄今为止最成功的混合动力车。

佐藤告诉《数字趋势》杂志，该公司将在新的专用电动汽车平台上进行大量投资，尽管目前尚不清楚这是否会与丰田和斯巴鲁之间的电动SUV合资企业一起使用，或者是否属于其中一部分程序。

结果可能会改变的一件事是雷克萨斯的设计语言。最近的主题是围绕大型的“主轴”格栅构建的，由于通常较低(和不同的)冷却需求，电动汽车可能不需要。

雷克萨斯(Lexus)设计主管Koichi Suga告诉Digital Trends，该公司开发了一种新的设计语言，其前端更适合于电动汽车，但尚未得到丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)的认可。这种新的设计语言可能会在十月的东京车展上首次亮相。