电动车的两速变速箱可能卷土重来

自从任何量产车都使用2速自动变速器以来已有很长时间了。

德国供应商ZF Friedrichshafen推出了一款用于电动汽车的新型2速变速箱，从而使电动汽车的发展再上一层楼。

特斯拉试图在原始跑车上使用的无离合器2速变速箱由于其可靠性争夺而导致了该车的长时间延迟而臭名昭著。最终，该公司只采用了一个驾驶员无需换档的装置。

客户似乎并没有错过额外的档位或变速，而且每辆量产的电动汽车都只有一个档位。

采埃孚(ZF)认为这可能不够好。它设计了一种新的发动机，可以与功率更大的发动机配对，从而使电动汽车可以做更多的事情。

许多拥有电动汽车的汽车制造商都使它们以约125 mph的时速达到最高(如果不是在那时)。但是，这使得他们中的一些人使用了比他们需要的更大的电动机，并且配比了比他们理想的城市驾驶所需的更高的传动比。

采埃孚电动汽车系统负责人贝特·海尔维格(Bert Hellwig)在一份新闻稿中说：“直到现在，对于电动机，车辆制造商必须在高初始扭矩和高最高速度之间做出选择。” “我们现在正在解决这一冲突，新驱动器将与性能和较重的车辆兼容。”

例如，拖挂拖车的电动SUV或皮卡车可能会受益于具有多个齿轮比，以在不牺牲效率的情况下在低速时最大化动力。诸如Tesla Roadster之类的高性能跑车也可以通过使用更高的二挡来获得更高的最高速度。

采埃孚(ZF)估计，高速行驶时提高的效率可使电动汽车的高速公路续航里程提高5%。

随着电动汽车制造商追逐每英里的范围，同时又限制了电池的成本和重量，每增加一点效率都会有所帮助。

到目前为止，采埃孚尚未宣布汽车制造商将在即将推出的电动汽车中使用2速变速器的消息。