电动汽车的转换今天很重要吗参加我们的Twitter民意调查

“减少，再利用，回收”是绿色生活的核心概念之一，并且在此过程中具有正确的动机，可以减少碳足迹。

这是使电动汽车转换概念如此引人注目的一部分。您将一辆带有排气管的旧车污染了，并进行了修理，将所有与燃烧有关的东西都清除了，并替代了电池，能源管理和动力/推进系统。

最好的情况是，最终结果是转机，性能更好和更环保。在最坏的情况下，它最终只是用来证明人们可能已经对电动汽车存有一些挥之不去的先入之见，例如行驶里程太短，或者包装被电池刺穿了，而不是装在货物或乘客空间中。

今天，我们报道了一家名为Ecotuned的公司，该公司希望围绕改装卡车的想法来组建和扩展其业务，该卡车已经使用了相当多的车队。有了工具包(到目前为止，从一些专业的结果中可以看出)，它实际上可以为他们提供基本的转换，将福特F-150或其他车身卡车变成电动汽车，然后将其送回他们的汽车。车队行驶数十万英里。

特别是在没有真正的电动F-150的情况下，您可以走进福特经销店并购买，对于车队而言，这似乎是一个不错的权宜之计。

当然，电转换并不是什么新鲜事。多年来，我们涵盖了广泛的范围，从可预测的大众Bug和Microbus转换数量到一次性的老式Mercedes-Benz SL到用于创建全电动Mazda MX-5 Miata的套件 。然后是本质上是翻新的转换(例如 经典Minis的转换运行)，保留了旧车的骨骼，但全部展示了新车。

根据关注科学家盟的说法，在其2015年报告“从摇篮到坟墓的清洁汽车”中，制造电动汽车所需的能源/排放量可能比汽油汽车多15%至68%。但是，与使用该车辆相关的生命周期排放节省是生命周期能源消耗的绝大部分，并且远远超过了两者之间的差异。

从可能已经接近其使用寿命即将结束(例如Ecotuned正在做的事情)的已经制造的车辆开始，应该是节省碳排放量的额外奖励。

另一方面，一些电动汽车爱好者可能会认为当今的电动汽车转换令人讨厌，挑剔，套路，这是因为特斯拉Model 3等远程电动汽车从未为汽油而设想，这一事实有助于证明：电动汽车可以胜过他们的汽油同行在许多方面。

所以我们问你这个：

选择第一个选择意味着您除了将内燃机从道路上移开并更换为电动机和电池的想法之外，看不到任何好处。中间的选择意味着您会看到环境和成本节省指向机队转换，但不确定它们是否适合个人使用。我们的最后选择表明，您认为购买具有现代技术，行驶里程和乘员安全性的电动汽车是在进入2020年代时认可电动汽车技术的一种方式。

请记住，我们的Twitter民意测验是不科学的，因为样本量较小，而且回答和投票的人都是自行选择的