人对电动汽车信心不足对自动驾驶汽车的信心较小

根据JD Power and Associates周二发布的结果，购车者知道电动汽车对环境有益，但很少有人会考虑购买电动汽车。

在有史以来的第一个流动性信心指数中，有61%的受访者告诉汽车民意测验专家，他们同意电动汽车对环境更有利，但只有39%的受访者表示，他们会考虑购买电动汽车。

仍然比AAA去年引用的20%高出很多。

与沃尔沃在2月份进行的另一项研究一样，消费者列出的最大障碍之一是充电站的可用性。在JD Power调查中，有64%的受访者将充电站的可用性列为电动汽车的不利因素，高于命名为续驶里程的数字(占59%或购买价格的比例)为54%。略超过一半的受访者将充电时间列为障碍，而27%的受访者表示他们无法在家充电。

共有58%的人表示担心电动汽车拥有权对其生活方式的影响。

不过，这个消息并不全都是坏消息：48%的受访者意识到充电的成本比汽油还便宜;36%的人将便利的家庭充电视为优势，还有30%的人指出，电动汽车更便宜且易于维护。只有49%的人表示，他们认为电动汽车比汽油动力汽车更可靠。

只有32%的受访者表示他们曾经坐过电动汽车。在那些没有电动汽车经验的人中，只有40%的人表示会考虑购买电动车。在经历过电动汽车的人中，有75%的人表示会再购买一辆。较低的入门成本将有所帮助：78%的人表示，更多的税收抵免将提高他们购买电动汽车的可能性。

如果JD Power的受访者对电动汽车不是很乐观，那么他们对自动驾驶汽车的看法就不那么乐观了。该公司为每种新型汽车创建了总体信心指数。电动汽车的平均比例为55%;对于无人驾驶或自动驾驶汽车，只有39个。

消费者对自动驾驶汽车最大的担忧是技术故障(被71%的受访者认为)和他们的汽车被黑客入侵的可能性(被57%认为)。当因黑客入侵或其他原因导致的技术故障可能导致崩溃时，这是可以理解的。22%的人担心要学会操作它。

将近一半(48%)的人表示担心放弃控制权。另有33%的人对此稍有不同，说他们不想放弃驾驶的乐趣。

人在自动驾驶汽车是否会减少或增加交通拥堵方面持不同意见：23%的人表示会减少交通拥堵，而17%的人表示交通会变得更糟。少数受访者将更好的燃油效率列为优势，而没有人认为它将变得更糟。

只有45%的消费者表示，他们未来至少会“有可能”购买自动驾驶汽车。23%的人认为自动驾驶汽车根本没有优势。

JD Power使用Survey Monkey调查了5270名人的电动汽车和5749名自动驾驶汽车，该组织还对自动驾驶汽车的专家进行了调查。消费者表示，他们预计自动驾驶汽车将在8到9年内到货，而专家小组认为，自动驾驶乘车共享服务将在5年多一点的时间内到达，而针对零售购买者的自动驾驶汽车则需要更多时间。他们说，还不到12年。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，他计划在明年使该公司所有的汽车都能够自行驾驶，以便车主可以使用新的特斯拉网络将其作为自动驾驶出租车出租以获利。通用汽车的竞争对手克鲁斯自动化公司刚刚宣布，将推迟原定于今年晚些时候推出的商业自动驾驶出租车服务计划。