沃尔沃研究表明驾驶员辅助自动驾驶功能将使汽车更高效

自动驾驶汽车是绿色汽车，不仅仅是因为它们通常是电动的。

十几年前工程师开始从事自动驾驶汽车的最大原因之一就是效率，减少了走走停停的驾驶，甚至减少了红绿灯的使用。(潜在的安全改进是另一个很大的动机。)

现在，国家可再生能源实验室代表沃尔沃进行的一项研究量化了这种节省。尽管该方法非常初级，但该研究还是第一个使用实际驾驶数据来显示具有驾驶员辅助功能的高效汽车的方法。研究表明，与人类驾驶员相比，具有自适应巡航控制功能的汽车的油耗降低了5%至7%。

该研究中的汽车记录了哥德堡周围的18,500次旅行。这项研究“使用现实旅行和交通数据的自动汽车燃油经济性效益框架”已于6月在IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine上发表。

研究人员研究了在瑞典哥德堡公司总部附近由员工及其家人驱动的沃尔沃汽车，并比较了采用自适应巡航控制的汽车与仅由人类驾驶的汽车的燃油经济性。

自适应巡航控制是自动驾驶汽车的组成部分之一，在开阔的道路上保持稳定的速度，但如果前方出现较慢的汽车并逐渐保持一定的跟随距离，则该速度会逐渐降低。

研究和参数并不完美。之所以会带来一些好处，是因为随着自适应巡航控制系统行驶的汽车越来越多，行驶速度越来越慢的汽车继续出现在它们的前面，它们的行驶速度往往会变慢。它也只测试自动驾驶汽车的这一方面，尽管是一个基本方面。无人驾驶汽车的未来发展，例如“排”和车对车以及车对基础设施的通信，可以进一步使交通流量更加顺畅，可能会带来更大的收益。

NREL的机动性，行为和先进动力总成小组的研究员，新论文的主要作者雷竹说：“这样的研究障碍是来自自动驾驶汽车的现实世界旅行数据的可用性有限。” “与沃尔沃汽车公司的合作伙伴关系提供了难得的机会来处理实际交通中的实际车辆运行和能耗数据。”

研究人员设计了这项研究，以提供一个基础，以模拟未来自动驾驶的其他类型的进步所带来的收益。