2020年宝马330e插电式混合动力车具有更大的续航里程和XtraBoost性能

三年前，宝马将330e定位为您无需等待的插件，在一个非常难忘的广告中，该车主展示了车主跳过空空的Superchargers以获得330e并缩小发动机功率的情况。

我们知道结果如何。特斯拉Model 3确实到货了，并且超过了所有3系列版本的总和超过一年。尽管全电动i4轿车仍将在2022年左右上市，但宝马正在为其330e等插电式混合动力车提供新的推动力，它具有更大的续航里程，在某些情况下还具有更大的动力。

现在，作为新G20代3系运动轿车的一部分，宝马还对插电式混合动力版进行了升级。再次获得330e的称号，它将于本周在欧洲发售。

最值得注意的变化之一是更大的电池组-现在为12.0千瓦时，可用容量为10.4千瓦时，而以前的插电式混合动力车则为7.2千瓦时和大约6千瓦时。

2020 330e尚未在获得续航里程和燃油经济性评级，但宝马声称该车型的纯电动续航里程已比之前的车型(全电动续航里程为14英里)提高了50%以上。 。效率也从以前的30英里/加仑提高了。

330e现在配备184马力版本的宝马2.0升涡轮增压5发动机，搭配113马力的电动机系统，该系统安装在发动机和八速自动变速器之间(并通过离合器固定)。

系统总输出高达292 hp和310磅-英尺的扭矩。330e可以在5.9秒内达到62 mph的时速，最高时速为143 mph。

通常，系统的峰值功率为252 hp，但是选择“运动”模式并为油门踏板提供“强劲的踩踏力”，则一次最多可以使292 hp的功率提升10秒钟。

这是新的XtraBoost模式的一部分，该模式通过增强的转向权重和通过机舱音响系统扬声器传来的辅助发动机声音，提高了电动马达和变速箱的响应速度。

即使在电动驾驶中，扬声器也能产生公司所描述的“为电动宝马特别打造的无误音”。

混合动力模式允许全电动时速高达68 mph，而电动模式则让您一路飙升至87 mph，而无需启动汽油发动机。

该模型现在还具有Predictive混合模式，可以让您将这些决定留给汽车-如果您使用仪表板导航系统，它会查看您的前进路线。330e的一项功能使它(在不久的将来)能够使用地理围栏来识别低排放区域，例如仅限于使用插件的市中心区域。

330e具有电阻加热功能，因此可以在不启动发动机且仍将其连接至充电器的情况下对汽车进行预处理

宝马指出，安装在后座下方的电池“仅稍微降低了” 3系插件的载货能力。40/20/40分离式折叠后排座椅靠背确实可以向前翻转，以留出更多空间。

该公司并没有忽略其环境优先事项。总全周期的碳足迹的330E-包括原材料，制造和回收利用-是20%比以前的模型的低。

我们已与BMW系，以获取有关该车型在的预计抵达日期和位置的最新信息-如果这次是您要等待的插入式车型。