Nio在免费提供3分钟充满电的电池

为了赢得新客户，电动汽车制造商蔚来(Nio)放弃了收费，因为在日益紧张的电动汽车市场中，这可能是真正的卖点：电池更换。

该公司于2018年在安装了80个电池交换站，目前已超过100个。它计划到2020年在安装1100台此类设备。

据《汽车新闻》报道，Nio每次更换电池的费用约为25美元。，美元，按月订购的费用约为130美元，尽管该公司每年为早期预订持有人和购买了高端版Founders Edition版本的用户提供12次免费ES8电动SUV。

完整的电池更换仅需三分钟，这使车主充满电的电池比市场上最快的充电模型(包括特斯拉Model 3和即将面世的保时捷Taycan)更快。

ES8的70kwh液冷锂离子电池组很适合在10分钟内从快速充电器(在其额定90kw峰值或更高的硬件上运行)获得62英里的续航里程。

十年初，一家名为Better Place的初创公司试图标准化和普及电池更换的想法。但是它发现了很多障碍，包括建造昂贵的交换站，笨重的电池组以及对标准化的抵制。

特斯拉还尝试了电池更换，并将这一过程提供给了加利福尼亚州哈里斯牧场的许多车主，时间缩短到了90秒。但是经过有限的试点项目后，该公司放弃了这个想法，而是建立了强大的增压器网络。

当然，要约是在特斯拉正在迅速扩展其在的增压器网络，并力争在年底前在生产Model 3时提出的。特斯拉的Supercharger V3硬件能够在短短4分钟内增加约75英里的续航里程。

蔚来还在经营充电网络，并一直在为其电力系统业务寻找买家。的。在销售滞后的情况下，它也从雄心勃勃的计划中撤回了，即使它在纽约证券交易所进行交易。

更换电池是否会给Nio带来足够的国内市场推动力，以恢复其国际影响力?