2020年福特探险者混合动力车最高可达到28英里加仑

2020年福特探索者混合动力车的油耗数据已经公布，比福特早些时候暗示的要好一些。

环保署(EPA)估计2020 Explorer Hybrid的后轮驱动版本综合功率为28 mpg(城市为27 mpg，公路为29英里)，Explorer的全轮驱动版本综合为25 mpg(城市为23 mpg，公路26 )。

在这两个方面，这都比福特声称混合动力车将返回预期的24英里/加仑的总和要好。它满足了福特汽车公司对500英里续航里程的其他早期要求。凭借其18.0加仑的燃油箱，Explorer Hybrid仅通过后轮驱动版本的29 mpg高速公路额定功率来支持它。

基本turbo-4版本的2020 Explorer的EPA额定功率与后轮驱动相结合为24 mpg，与全轮驱动相结合为23 mpg，分别比非混合动力版高4 mpg和2 mpg。

丰田汉兰达混合动力车是最接近Explorer混合动力车的竞争对手，如果您优先考虑城市驾驶，它仍然会击败福特。2019年的汉兰达混合动力车仅配备全轮驱动，根据设备级别的不同，其总输出功率为28或29 mpg。丰田表示，2020年的丰田汉兰达混合动力车经过了全面重新设计，加上前轮驱动版本，其未经确认的额定功率可能高达34 mpg。

在今年夏天初的Explorer Hybrid的第一个驱动器中，我们发现它的行为就像是与当前版本的Highlander Hybrid的另一种自我。丰田及其行星扭矩分流混合动力系统(带后电动机)在平顺的城市驾驶中最平稳，最省钱(仍会拖曳3,500磅)，而探索者混合动力在随和的停车中感觉协调性最低随心所欲，但是当我们更努力，更快地驾驶它时，会更加顺畅和协调。通过在福特的10速自动变速箱和3.3升V-6之间安装模块化电动机系统，以及变矩器，Explorer Hybrid被配置为可适应越野和拖曳重量达5,000磅的情况。

鉴于这两种混合动力系统的机械布局截然不同(以探险家在公路上的平均mpg和汉兰达在城市中的更好的数字表示)，选择适合自己生活方式的最佳解决方案即可。而且，如果您按预期使用它们，它们两者都将获得令人印象深刻的里程。