大型黄色校车通过电力实现绿色环保

校车可能是电动汽车的理想选择。他们的运输路线短，中间要坐几个小时，然后再运送所有对环境最珍贵的货物。

想要入学的学区不必等待。蓝鸟(Blue Bird)，也许是最著名的大桶黄色油漆教练，现在提供三种电动选择，大小，中型和大型。

蓝鸟公司在最新版本中透露，该公司已经从去年秋天开始在加利福尼亚州，北达科他州和华盛顿州交付了电动校车，并且在财务更新中表示，它对电动校车表现出极大的兴趣。

首席执行官Phil Horlock表示：“整个国家在电动汽车运输方面的影响越来越大，我们预计，随着越来越多的地区接受有关零排放和低维护成本的教育，电动校车将迅速增长。”

公交车，包括城市公交车，是全球增长最快的电动汽车领域之一。

霍洛克说，该公司在北美有100份订购电动校车的订单，包括科罗拉多州，新泽西州，纽约州和魁北克等地的新地区。电动巴士对公司而言并不是新事物。自1994年以来一直在开发它们。

基于重型福特E-450面包车底盘的MicroBird G5 Electric，是为数量较少，需要较少热门路线或时间表的孩子提供的最小选择，即短途巴士。它最多可容纳30个孩子，射程可达100英里。

标准的校车是Vision Electric，它位于国际底盘上，最多可容纳77位学生，并且每次充电可以行驶120英里。

最大的基于全后置蓝鸟底盘的蓝鸟底盘(通常可容纳大型烟熏柴油发动机)是全美可再生能源电气公司(All Electric)，该机最多可搭载84名乘客，但续航里程与Vision Electric相同，为120英里。

可以使用2级充电器在7到8个小时内为所有这三个电池充电。

对于公交车的400伏电力系统，蓝鸟(Blue Bird)正在求助于康明斯(Cummins)，后者是一家发动机制造商，通常以大型涡轮柴油卡车发动机而闻名。两家公司均未发布有关其动力总成的规格，但康明斯(Cummins)的新型电动演示卡车使用140千瓦时电池组将75,000磅的动力移动100英里。全美RE Electric的重量约为该重量的一半。康明斯表示，其电驱动系统可以替代12升涡轮柴油发动机。

所有的公交车都有2速自动变速箱，可为它们提供足够的扭矩，以使其在离线状态下具有良好的加速性能，以及可行的行驶范围。它们还具有再生制动功能，以帮助驾驶员扩大行驶距离。

尽管该公司建议在停放在公交车场的任何时间都将公交车插上电源，但这并不意味着它们从不取汽油。为了保持寒冷天气的范围，标准的加油机会向一个小油箱加油，以为汽油辅助加热系统提供动力。

除此之外，Blue Bird还为其标志性公交车引入了另一项革命性的新功能：条纹和保险杠上的绿色油漆。