特斯拉ModelS与保时捷Taycan两款电动汽车的比较

特斯拉Model S是第一款远程高档电动汽车，已经在市场上销售了七年。但就目前而言，对于2020年车型年，某些人可能会认为它是来自德国的第一个强大的全电动竞争对手：保时捷Taycan。

尽管当保时捷在2015年法兰克福车展上首次展示其Mission E Con​​cept时，虽然它被普遍视为对Model S的，但Taycan却已成为生产途中的另一款车型。保时捷的一个简单，二维的想法(捕捉来自加利福尼亚的快速电动豪华车)在此过程中成为了独特的保时捷，借鉴了911的传统，并基于其性能基准，并成为了新款保时捷的首款车型保时捷的内部接口。

尽管我们只是认为2020年保时捷Taycan不能与特斯拉Model S直接竞争，但值得将两者进行比较，因为毕竟，我们确信保时捷在每一步上都保持对Model S的关注，并且特斯拉知道潜在威胁正在到来。

范围和功率

行驶距离是这两款电动汽车之间的主要区别。远程S型在充电时将达到EPA额定的370英里，在3.7秒内达到60 mph的最高速度，并达到155 mph的最高速度。Model S Performance将0-60时间缩短到2.4秒，并将最高速度提高到163 mph，但将范围降低到345英里。尽管尚未将Taycan列入EPA范围，但保时捷表示其欧洲WLTP循环范围约为280英里，这使EPA的数字略低一些。

Taycan的电池官方额定值为93.4千瓦时，而Model S远程电池的容量约为100千瓦时。

两种车辆都可以以比当今电动车辆中的典型速度更快的速率提供直流快速充电。就目前而言，Taycan无疑是赢家，也就是说，您可以找到能够全速运转的充电器。在特斯拉的Supercharger V3硬件下，Model S可以以210千瓦的功率充电，以在30分钟内恢复约170英里的续航里程。在能够提供800V电压的特制CCS快速充电器上，Taycan可以以高达270 kw的功率充电，仅需22.5分钟即可获得5%到80%的充电状态。

2020年保时捷Taycan2019特斯拉Model S

2019特斯拉Model S

配备了可笑模式的特斯拉Model S Performance多年来一直在用拉条和刹车灯在“快速”汽车上对人们进行教育。但是，Model S并不总是与其直线加速运行保持一致(您需要对电池进行预处理以实现最强的加速)，并且它在经典的驾乘性意义上并不是一款运动型轿车。可以将它想象为一个舒适的大四门门，它可以非常快速地加速。

Taycan Turbo拥有616马力或670马力(带有启动控制)和626磅-英尺的扭矩。Turbo S型号使用Launch Control可以达到750 hp，扭矩为774 lb-ft。特斯拉Model S Performance可产生762 hp的功率和723 lb-ft的扭矩，其动力和电机系统是今年早些时候对Model S和X进行的广泛更新的一部分。Taycan稍微重一点，但实际上它几乎是对重量/力量的折衷。

如果您喜欢结实的德国工程技术，性能一致性以及复杂智能的转向和底盘系统，那么Taycan就是您的理想之选。在涡轮增压模式下，其0-60英里/小时的加速正式为2.6秒，最高速度略低于161英里/小时。但保时捷声称，凭借两速后变速箱，精心的动力控制和电池冷却，保时捷可以连续交付十次或更多次相同数量的变速器。保时捷还指望Taycan的操控性和刹车力处于领先地位-空气悬挂，防侧倾和后转向系统(以及一系列驾驶模式)是从该品牌的其他性能车中借来的。

这两款车在再生制动方面有着截然不同的理念。提起特斯拉Model S的油门，它很快擦洗速度，将电动机作为发电机运行，并为摩擦制动器节省了制动踏板。在Taycan中，如果前方没有车辆通行，则提起油门会使您滑行或滑行，而制动踏板则负责再生制动和传统制动。

内部和外部

快速浏览一下设计，内部和接口，就很清楚地表明，Taycan吸引了拥有保时捷并喜欢保时捷并且想要电动车的人，而不是试图模仿特斯拉的界面或做事方式的人。

首先，第一件事是：Model S是两厢车，看起来像是从外面看的轿车。Taycan是一款轿车，看起来可能是外面的掀背车。

2017特斯拉Model S2020年保时捷Taycan

2020年保时捷Taycan

特斯拉Model S巨大的平板电脑式界面在2012年取得了突破性的发展，尽管其17英寸的垂直显示屏尺寸多年来没有变化，但其清晰度和处理器速度有所提高。Model S仍然具有大量传统的开关设备，但是大多数控件都集中在触摸屏上。

Taycan采用了完全不同的方法，与Model S或与保时捷其他当前生产的车型相比。它内部最多具有五个屏幕，但几乎没有硬按钮，因此它提供了灵活的屏幕空间，以便驾驶员可以进行满意的配置-包括一些极简设置，除了视线范围内的仪表外，大多数都将其关闭。中央控制台屏幕具有触觉反馈和书写识别功能，而且，这里有很多选择。

Taycan最终将在信息娱乐功能以外的更大范围内支持无线更新，但是例如，永远不要期望看到重新启动后突然发生的变化，您可能会在特斯拉中刹车。

在Model S的顶部有一个玻璃屋顶，尽管它包含更多向下突出的框架-保时捷小心翼翼地用Taycan进行了设计，从而创建了一个长而明亮的全景玻璃屋顶，该屋顶被构筑为车身结构的一部分。

Model S的内饰任命虽然经过了多年的改进，但仍然处于低谷，因为它们与现代豪华轿车的感觉并不相同。Taycan的内饰拥有保时捷典型的定制和材料看似无穷无尽的可能性，您甚至可以获得纯素的内饰，而Model S仍未提供(完全不提供)。

Model S成年人的后排非常宽敞。我们还没在Taycan的后面，但是看起来局促了一些。Model S的七座版本不再增加，后者增加了两个向后的跳跃式座椅。

在Model S中，有一个巨大的行李箱，其大小足以容纳一个相当大的随身行李箱或几个背包。Taycan中也有一个，只是更小。

这两款电动汽车在高速公路上都非常安静，并具有很好的风和道路噪音抑制能力。尽管特斯拉的目标是防止电动机和动力总成的噪音，但Taycan包含一些电动机声音-尤其是当您选择保时捷Electric Sport Sound时，它使用声音系统扬声器来补充其电动机声音的降压版本。

2019特斯拉Model S2020年保时捷Taycan实景拍摄

2020年保时捷Taycan实景拍摄

价格，销售和生态系统

对于仍在购物且预算有限的大多数豪华车购物者而言，这两款车的价格彼此不同。特斯拉在2019年初对Model S(以及Model X)进行了大幅降价。ModelS的起价为81,100美元，Model S Performance(带有可笑的)的价格范围为101.100美元，您可以通过溢价增加约15,000美元。内饰，升级轮毂和($ 6,000)完全自动驾驶功能选装件。

Taycan Turbo的起价为152,250美元，而Turbo S的起价为186,350美元(不包括启动时的溢价)。尽管尚未提供有关选件和价格的完整详细信息，但保时捷车辆上的选件总价高达20,000美元或更多的情况并不少见。

这些汽车之间的选择是两极分化的，当您考虑整个拥有经验时，它会变得更加夸张。除了汽车，特斯拉生态系统的简单性和技术优雅以及其购买，维修，更新和支持车辆及车主的方式可能会赢得您的青睐，或者您不是。如果您喜欢经销商的精品服务方式，那么在拨打电话时便会与之建立系，那么像智能手机一样管理和更新的汽车可能不适合您。