围绕MPG福特EscapeHybrid的紧张关系涉及保时捷Taycan

上周首次亮相的是什么电动汽车，前身是Mission E概念车?

哪里有很多燃料电池汽车，但没有足够的氢气来充满燃料电池?

这是我们回顾截至2019年9月6日的一周的反向周-在绿色汽车报告中。

这是保时捷Taycan的一周。在本周早些时候在航母的甲板上再次以加速和制动特技对即将面世的以性能为导向的电动汽车进行了嘲笑之后，保时捷周三揭开了这款全新车型的面纱-触发了许多技术细节，对话要点，并由我们的编辑团队进行汇总分析。

我们为您带来了2020年Taycan的预览，并列出了我们没想到在Taycan中看到的七件事。我们更深入地探讨了以下问题：保时捷为什么不订阅Taycan的特斯拉式单踏板驾驶，以及为什么保时捷选择后轮采用2速变速箱。

许多人一直在问Taycan如何与特斯拉Model S匹敌。尽管我们认为他们不是竞争对手，但我们将其绘制出来：Tesla Model S vs. Porsche Taycan。

除了泰康(Taycan)，当我们关闭工作周时，据报道政府打算引入新的(放松的)国家排放和燃油经济性标准，并撤销加利福尼亚州制定自己的排气管规则的权力的一部分，华盛顿特区有多个阴谋诡计。。

同时，《消费者报告》在全国范围内进行的一项调查证实，绝大多数人确实确实希望新车的mpg更高。

在加利福尼亚州，电动汽车的销售一直在增长，而插电式混合动力汽车和小型汽车的销售也没有那么好。在六月爆发的一次爆炸阻碍了该地区的氢气供应之后，一些燃料电池汽车的湾区司机仍处于干dry状态。

我们展示了2020年福特Escape混合动力汽车的预览版，这将标志着这个曾经非常成功的混合动力汽车铭牌在七年后的回归，这次是更多的电动汽车桥梁。福特也在本周发布了一系列新广告，以解决一些典型的电动汽车误解—尽管对于我们来说，也有消息称电动汽车的发展并不敏捷和快速。

在本周初，我们报道了与新软件相关的大众汽车集团丑闻-自动变速箱，当汽车在排放测试中行驶时，变速箱的变速将有所不同。大众汽车必须放弃排放额度，将奥迪，宾利，保时捷和大众汽车公司约98,000辆高级汽车的行驶里程估计上调约1英里/加仑，并向和解协议的驾驶员支付费用。

在这段时间里，这已经回到学校了，所以本周早些时候，我们研究了趋势线如何开始向电动校车发展，以及更大的规模，面向电动客车和汽车轮渡。