法兰克福概念车大众ID3首次亮相Rivian和Rimac的交易

哪一家汽车制造商使用电动概念车回顾了70年代后期的掀背车时代?

为什么您最喜欢的绿色汽车站点对在加利福尼亚的拉古纳塞卡(Laguna Seca)赛道上创下的记录圈速感兴趣?

这是我们回顾截至2019年9月13日的一周的反向周-就在绿色汽车报告中。

上周在法兰克福车展上举行了新闻发布会，揭示事件和媒体演示，然后于周四向公众开放。它举办了奇数年，长期以来一直是欧洲市场以及德国汽车业国际舞台上的一次很好的检查。

一方面，法兰克福举办了几场大型概念车首次亮相，并为欧洲市场举办了许多量产车首映式，这并不令人失望。但是，另一方面，它并没有标志着前往的任何事情的重要首次亮相-除了万众期待的“陆虎卫士”(Land Rover Defender)之外。

展览的设计亮点包括三个重要的全电动概念。的奔驰EQS设想一个旗舰轿车的无内燃机的制约的想法。在现代汽车45 EV概念需要复古粘性riffing关1970和80年代的功利两厢设计。而奥迪AI：开拓者演示与前卫，科幻设计如何崎岖的越野能力和自主驾驶模式可以在相同的车辆共存。

对于欧洲来说，该车的量产车首次亮相的是大众ID 3，这是大众汽车向大众化的大众市场电动汽车进军的第一款产品。在保时捷Taycan和迷你Cooper SE标记在法兰克福接受正规节目的首次亮相，但已经看到显示在今年夏天早些时候。

在技​​术方面，宝马通过其i Hydrogen Next燃料电池X5 SUV预览了新一代氢动力汽车，兰博基尼正式拉开了有史以来最强大的汽车-Sian的序幕，Sian使用超级电容器进行混合动力提升。

沃尔沃最新的插电式混合动力车XC40 T5 Twin Engine尚未在得到证实。非运动型小本田E城市电动掀背车已显示并定价。在本周早些时候，我们为您带来了有关2020 Mercedes-Benz GLC350e插电式混合动力汽车的更多详细信息，该汽车将在急需增加电功率范围，并将驶向。

特斯拉在向S型，X型和敞篷跑车的途中取笑了性能更高的三电机“格子”动力总成，并在Laguna Seca创下了记录。

根据额定效率，我们在一周内跑了2019年最环保的十辆汽车。

《消费者报告》发现，各州正在为失去汽油税的电动汽车驾驶员加价，而EPA负责人安德鲁•惠勒(Andrew Wheeler)暗示，燃油经济性回滚可能不会包括那么多的回滚。

在未来产品部门，捷豹将其即将推出的全电动XJ旗舰轿车的设计描述为“非常规”，日产似乎将其电动跨界车推迟到2021年下半年-尽管很高兴听到它仍在产品图上。

随着行业从夏季的沉睡中醒来，这是一个投资，交易和改组高管的一周。法拉第未来有一个新的首席执行官，之前是拜顿和宝马公司的首席执行官，这一举动可能与该公司最后一次注资有关。保时捷增加了在利基电动超级跑车制造商Rimac中的股份，Cox Automotive向充满希望的电动卡车Rivian投资了3.5亿美元。现代和起亚投资了欧洲的Ionity DC快速充电网络-也许是在点头表示他们计划在不久的将来实现800伏特充电。