通用汽车与UAW的谈判包括电动皮卡的计划可能的电池厂

周一上午，成千上万的汽车工人工会举行，有关通用汽车向工厂工人提供电动汽车的报价的细节浮出水面。

通用汽车向UAW提议的报价中包括这家汽车制造商，列出了一个电动皮卡，一个在的专用电池设施以及其他推进程序，其中可能包括电动动力总成。

通用汽车发言人没有立即就电动汽车在谈判中的直接作用发表评论，但通用汽车周一下午发表了简短声明：“谈判已经恢复。我们的目标仍然是达成一项协议，为我们的员工和我们的业务建立美好的未来。”

通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)于6月证实该汽车制造商正在研发电动皮卡，并将以通用汽车的BEV3平台为基础，该平台最终可能会在2023年左右支撑电动凯迪拉克SUV。

根据WardsAuto的一份报告，他在6月表示：“我们将拥有完整的电动阵容，包括正在开发的皮卡车。”

这将使通用汽车在渴望在下个十年初期通过电动化动力总成将流行的车身样式推向市场的众多电动卡车制造商中保持竞争力。Crosstown的竞争对手福特和电动汽车初创公司Rivian分别宣布，他们将制造电动皮卡，并在2021年左右发售，这两家甚至将成为即将上市的电动SUV的合作伙伴，然后在一年或两年后上市。

在福特今年早些时候向里维安投资数亿美元之前，媒体上有传言说通用汽车正在向里维安寻求类似的合作，但是据报道，在福特宣布与福特达成交易之前，谈判破裂了。

通用汽车在北美建立工会代表的电池工厂的意图尚不清楚。通用汽车在周一的一份声明中说，它有“针对密歇根州和俄亥俄州未分配的组装厂的解决方案”，其中可能包括俄亥俄州的洛兹敦工厂，该工厂组装了三月份关闭的雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)，以及底特律-汉姆兰克(Detroit-Hamtramck)，停产的雪佛兰在此停产。伏特组装好了。那些工厂可以转换成电池设施，尽管目前尚不清楚是否提供给了UAW。

上个月，通用汽车获得了邦官员的一笔赠款，用于为未来的电动动力总成(包括基于卡车的应用)开发固态电池技术。通用汽车在销售的唯一电动汽车是Bolt EV，它使用的是LG Chem提供的电池，该电池是由通用汽车共同开发的。7月，LG Chem宣布，除了在密歇根州荷兰的工厂外，还将考虑在建立第二家工厂，向通用汽车供应Bolt EV电池。该工厂雇用大约900名工人。通用汽车在其密歇根州布朗斯敦工厂组装了锂离子电池组，但去年12月在该工厂解雇了约50名工人。

通用汽车在UAW工厂提出的其他推进计划的报价可能包括混合动力或电动动力总成，尽管该公司没有具体说明，通用汽车的发言人也没有立即发表评论。