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哪两家汽车制造商将在10月份展示受生产限制的电动汽车?

哪个公司参与了指向百万英里电池的研究?

这是我们回顾截至2019年9月27日的一周的反向周-就在绿色汽车报告中。

本周的产品公告，对未来产品的嘲弄，Taycan的首次驾驶报告以及电池制造在我们为您带来的新闻中占据了主导地位-都是在通用汽车的劳工问题和EPA挑战加州的阴影下。对于那些关注绿色汽车业务的人来说，这绝对是非常有趣的一周。

两家汽车制造商宣布了他们的第一批电动汽车。沃尔沃将于10月16日发布其XC40 EV，并通过嘲笑该车型的全新传感器平台作为其序言。马自达在十月的东京车展上宣布将首款量产的电动汽车拉开帷幕。

与此同时，布林格汽车公司(Bollinger Motors)为其即将推出的电动卡车展示了一种新的，有生产限制的原型，该电动卡车正逐渐成为专注于越野的独家奢侈品。

初创公司Canoo摆脱了隐形模式，展示了一些电动汽车概念，这些概念看上去并不像道路上的其他任何东西，并强调他们不想出售汽车，而是会为其移动服务收取月费。

现代汽车为其2020年的Kona Electric概述了一些变化-最重要的是，它可以帮助温度较低的人在较冷的气候条件下保持更大的行驶里程和更快的充电速度。

而且，加拿大的大众似乎对高尔夫尺寸的ID 3更为感兴趣。我们研究了这是否使的城市电动汽车更有可能

在本周中，我们为您带来了保时捷Taycan的首次驾驶印象-甚至更令人期待的是，Taycan的800伏技术在高速充电方面的表现令人印象深刻。

一项调查表明，人在邦政府对加利福尼亚的挑战以及其调节温室气体排放和燃料经济的能力方面或多或少地处于党派立场。在本周早些时候，我们报道了EPA管理员安德鲁·惠勒(Andrew Wheeler)如何写信给加利福尼亚，威胁要因为对污染的空气做得不够而保留高速公路资金。EPA同时试图撤销凝视的排放权并制定限制性较小的排放法规。

几年前的柴油决策继续困扰着数家汽车制造商。梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)在德国被罚款近10亿美元，原因是其车辆配备了可避免排放测试的“失效装置”。同时，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的一名工程师因FCA自身的柴油排放问题而受到指控-可能表明正在进行调查。

本周多份报道强调，通用汽车的电动汽车推动可能正在阻碍与汽车工人合会的劳资谈判。问题包括更少的工作，以及可能转移到工资较低的相邻电池和电子产品供应商的工作。

在其他电池新闻中，戴姆勒正计划保留内部电池的开发，但正计划四处寻找其电池，特别是那些有助于实现可持续发展承诺的电池。大众汽车宣布已启动生产电池的试验生产线，将研发工作留在德国，并为与瑞典的Northvolt的合作打下基础。

丰田公司在其氢燃料电池技术上的测试远远超过了未来的燃料电池汽车。在一个这样的示例中，它可能会使用该技术在工厂中发电，从而帮助其建立混合模型。本田的目标是为其制造业采用另一种削减碳的战略：购买大量可再生能源。

在本周初，我们报道了特斯拉支持的为期20年的百万英里电池研究。加州电动汽车制造商能否濒临另一项突破?