2020年最重要的电动汽车

电动汽车的首次亮相在2020年将继续快速发展，我们名单上没有一个人感觉到像他们各自的汽车制造商一样的急事。

那是因为主流电动汽车本身已经成为有意的汽车。清单上的电动汽车不再受制于小批量的“合规性汽车”或匆忙的动力总成互换，显然已经从接线片设计到仅靠电子运行。

他们并不孤单。尽管我们只列出了八辆新的电动汽车，但还有更多的电动汽车在路上。它们对于改变电动汽车的思维和观念都很重要，但是这几个人不仅激起了我们对电动汽车的兴趣，而且激起了人们对电动汽车的兴趣。

例如，Rivian R1T将于2020年底面世，这标志着电动汽车的巨变。Rivian将在一个疯狂的卡车市场上制造一辆实用，时尚，豪华且无排放的卡车。更重要的是，Rivian还吸引了诸如亚马逊和福特等高价投资者来制造商用和零售车辆。来自Rivian的第一辆卡车令人钦佩，因为这家新兴的汽车制造商已经走了多远，而来自Rivian的第一辆卡车也很合适，因为对该汽车制造商的期望很高。

等等。梅赛德斯-奔驰EQC开始了“ EQ”品牌的生产，Polestar 2将是Polestar以及更多产品中的第一款广泛使用的汽车。

想想我们错过了吗?还是高估了另一个?在下面的评论中让我们知道。

尽管与已经发售的量产车密切相关，但沃尔沃XC40 EV早在第一个汽油动力跨界车被出售之前就已经投入生产。现在，沃尔沃为我们提供了有关电动汽车动力总成包装及其内部布局的提示，并且我们看到了希望。沃尔沃XC40 EV并非首款电动紧凑型跨界车，但对于寻求跨骑式跨界车的跨界购物者来说，可能需要的折衷最少。

新的汽车制造商Polestar很快就与成熟的竞争对手抗衡。当全电动的Polestar 2明年上市时，这款轿车的价格预计约为45,000美元，续航里程为275英里，功率为408马力，并提供性能升级。听起来像别人的轿车吗?有了父母沃尔沃(Volvo)和吉利(Geely)的深厚工程技术诀窍，我们预计Polestar 2明年将成为一个有力的竞争者。

提交以下文件：“不是特斯拉的竞争对手。” 保时捷Taycan将于今年晚些时候问世，明年还会有更多保时捷，包括价格较便宜的变体。Taycan Turbo的速度惊人得惊人，是保时捷(Porsche)的性能轿车，恰好是电动的，而不是具有性能窍门的电动汽车。电动汽车的广泛普及即将到来，而Taycan成为后门。

特斯拉的紧凑型跨界车预计于2020年最终面世，尽管它不会显着改变Model 3的公式(以及为什么会惹上麻烦?)，但它应该为特斯拉提供另一个畅销的模型。Y型与Model 3共享约75%的零件，并应提供280至300英里的续航里程，这证明了特斯拉在电池管理方面的主导地位。一些早期版本的价格将超过60,000美元，而价格较低的型号可能会在2021年的某个时候到货。

尽管在2018年和2019年吸引了汽车制造商和科技公司的数百万美元投资，但初创电动汽车制造商Rivian尚未交付零售车。到2020年，Rivian R1T卡车将改变这种状况。该公司声称，卡车的续航里程可达400英里，扭矩可达820磅-英尺。这可以与一些重型柴油动力皮卡相抗衡，但Rivian R1T显然将目光投向了豪华卡车市场，这是目前最赚钱的汽车市场之一。

大众在发售的第一款MEB车将是Tiguan尺寸的ID 4(或ID 4X)，该ID 4可能会在2020年到货。该汽车制造商尚未公布ID 4的可量产版本，但暗示它何时发布。到达客户可能会比其他电动车跨界车(例如特斯拉Model Y)便宜数千美元。除了成本和规模，大众对MEB的计划是巨大的。该汽车制造商将使用该架构制造数百万辆汽车。

梅赛德斯对EQC跨界车何时才能最终到达持谨慎态度，这可能是因为其80千瓦时电池所提供的行驶范围最初存在混乱，制造商提供的估算值在200到279英里之间变化。EQC大致基于GLC-Class，但是使用两个异步电动机来产生402马力的功率。EQC认真启动了梅赛德斯(Mercedes)的电动汽车推销计划，该公司已经挑出了相当于其S级轿车的电动车，称为EQS。

虽然起亚Soul EV计划于2020年推出，但上市时间可能比我们预期的要长。这可能是由于欧洲需求超出预期，以及难以采购64千瓦时液冷电池组，当Soul EV发售时，这种电池组可以提供243英里的续航里程。但是与上一代Soul EV不同，新款起亚的感觉不像是“合规性汽车”，而更像是一辆完整的汽车。过于认真的EV迫切需要其贴心的包装和有趣的外观，我们迫不及待想要看到这个灵魂。