通用汽车在底特律制造电动皮卡因为UAW推动购买更多制造的汽油车

通用汽车一直致力于与底特律汽车制造商谈判新合同，试图在底特律建造一辆电动皮卡车。

上周五，底特律的WDIV-TV 详细介绍了通用汽车与UAW周五进行的谈判中的最新情况，这是因为两家公司试图解决目前在全国范围内的45,000多名汽车工人的合同僵持。

作为最新一轮的一部分，通用汽车承诺将在底特律-汉姆特拉克工厂制造一辆电动皮卡车，通用汽车此前曾表示将关闭该卡车。虽然这对于UAW来说是个好消息，但一条新的EV生产线可能无法充分利用现有的工厂空间，这意味着通用汽车将无法像过去那样在当地雇用那么多工会工人。

底特律-汉姆特拉克以前是雪佛兰Volt PHEV的所在地，现在仍生产凯迪拉克CT6和雪佛兰Impala。当通用汽车去年秋天宣布关闭底特律-汉姆特拉克汽车时，它允许CT6可能在需要时在其他地方组装，但从未实现。2020年将是CT6的最后一个车型年。

通用汽车总共承诺投资90亿美元(之前为70亿美元)，用于其设施的投资，其中77亿美元分配给由UAW员工提供服务的工厂。剩余的13亿美元将用于合资企业，合资企业最终可雇用工会和非工会工人。

出于多种原因，电动汽车一直是UAW的症结所在。除了其较低的产量可能意味着更少的生产线和班次外，汽车工人合会还担心通用汽车坚持进入合资项目，甚至将某些主要的电动汽车部件外包的做法，这将使工会工人脱离困境。

即使是与一些UAW成员一起雇用的合资企业，也与人员配备齐全的生产线相去甚远。通用汽车在俄亥俄州洛兹敦的工厂的检举员曾提到过这种确切的担忧，该检修员以前是现已停产的雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)的故乡。