雷克萨斯LF30电动概念车展示了品牌对2030年电动汽车的愿景

雷克萨斯目前没有任何一款电动汽车。然而，很明显，它将LF-30电动概念在今天的东京车展上展示出来，将它们视为未来。

鸥翼门概念“体现了“雷克萨斯电气化”的愿景”，由四个轮内电动马达，线控转向和称为高级姿态控制的东西提供动力，该系统将电机，转向和悬架集成为单个智能系统。

特斯拉Model X的概念是大型的，长约200英寸，宽78.5英寸，重5300磅，这使铝和碳纤维等先进材料的水平受到质疑，丰田和雷克萨斯正在将其引入即将推出的专用电动车平台中。雷克萨斯列出了一个110kwh电池组的续航里程为311英里，该电池组最高可充电150 kw。丰田以124英里/小时的最高速度列出来，其0-62英里/小时的时间为3.8秒。

特别值得一提的是，雷克萨斯并没有将LF-30设想为自动进行所有驾驶。它说这个概念“目标是在车辆性能，操纵，控制和驾驶员享受方面取得根本性的飞跃。”

丰田豪华品牌表示，它将借鉴其流行的混合动力总成中的许多经验教训，包括电池管理，功率控制模块和电动机。

该概念是在专用的电动汽车平台上提出的，该平台具有“无帽”外形，前后前后连续的玻璃窗，以及流畅的前部设计(与该品牌的主轴前部样式的演变版本)和背部设计更加锐利，更加折痕。可以调整侧窗的不透明度，以保护隐私或吸收所有光线。

在内部，座舱界面采用“ Tazuna”设计，灵感来自马与骑手之间的单一single绳。控件围绕方向盘和平视显示器居中，而手势控制和增强现实显示则负责处理其余部分。

雷克萨斯(Lexus)指出了旨在减轻环境负担的可持续材料-包括地板上烧焦的雪松和车门内饰中使用的再生金属制成的转向控制器。

LF-30电动车配备了“雷克萨斯·空客”无人机支援车，例如，可以携带行李往返车辆。还有一个“雷克萨斯队友”自动驾驶系统，具有Chaffeur模式(自动驾驶)和Guardian模式。

尽管这可能是2030年的愿景，但雷克萨斯计划“在未来十年之初”在其专用的BEV平台上推出电动汽车。尽管雷克萨斯的首款电动汽车将于下个月推出，但它可能与这辆车没有任何关系，请放心：我们不需要等到2030年，才能至少拥有其中一些功能的电动汽车。