三菱MiTech小型插电式SUV概念朝着冒险的方向发展

三菱在周三的东京车展上取消了其Mi-Tech插电式混合动力越野概念车，展示了先进的全轮驱动系统的融合，这是其广受欢迎的插电式混合动力系统的新亮点，以及“随处可见”概念车配套。

该米技术很少超过一个设备齐全的越野车，但三菱希望这会强调它的能力; 该公告称，升高的挡泥板生产线和引人注目的轮胎有助于这一概念“为SUV带来更高的机动性和动力”。在皮下，该概念引以为豪的是燃气涡轮发电机(可以使用柴油，煤油或酒精运行)，与大型电池配合使用，该电池为四个单独的电动机提供动力。

虽然这样的系统不太可能成为量产车的基础，但它确实说明了现代电气化动力总成的灵活性。每个拐角处的独立电动机可以绝对控制每个车轮上的扭矩输出，从而实现从前到后，从侧面到侧面以及从拐角到拐角的扭矩矢量化。在日常驾驶中，它还可以在狭窄的城市范围内或在狭窄的乡村小路上提供可能更小的转弯圈和更好的​​机动性。

我们还将首先了解三菱的增强现实挡风玻璃，该挡风玻璃有效地将整个前玻璃变成了先进的HUD。三菱表示，即使在特别恶劣的条件下，它也可以将道路和周围的交通投射到挡风玻璃上，从而有助于消除天气恶劣时的能见度。

小型SUV和跨界车 的电气化已经成熟，它们在欧洲，中东和非洲市场的流行可能使其成为海外销售的理想之选。买家可能不会那么快就加入进来，因此，如果Mi-Tech概念孕育出乘用SUV，三菱是否会考虑市场还有待观察。 该公司的电动产品在还没有取得太大的成功，在i-MiEV电动汽车问世 之后，仅剩下 了 欧蓝德PHEV。