马自达将其新款MX30EV瞄准欧洲市场

马自达(Mazda)的新概念可能带有一组自杀门，并带有可选的旋转发动机，但这并不是性能上的双门轿跑车。这是一个电动分频器，完全瞄准了欧洲市场。

马自达MX-30借用了与活塞发动机密切相关的旧“马自达eXperimental”命名法(与Rotary eXperimental相反，后者的含义不言而喻)，但是在这种情况下，它实际上与后者要比前者好。

关于MX-30的概念有很多违反常规的规定。当然，自杀门有些奇怪，马自达竭尽全力以可再生座椅软垫面料和软木代替硬木装饰来突出可持续性，但在驾驶体验上还不止于此。

与电动汽车动力总成最密切相关的特性之一是即时扭矩传递，但这对马自达来说太正常了。取而代之的是，MX-30经过精心设计，能够逐步传递扭矩，从而模仿了内燃机而不是典型的电动驱动器。

基本型号将交付35.5千瓦时的电池组，马自达表示，这种电池组的续航能力约为115英里(估计为EPA)。它为前置式电动机提供动力，可提供141马力和195磅-英尺的扭矩。马自达表示，有意将其容量保持在较低水平，以减少生命周期的碳排放，但我们怀疑价格与这一决定有很大关系。

尽管这些似乎是值得尊敬的入门级规格，尤其是在渴望电动汽车的欧洲，但我们很想知道马自达在高端，增程版车型上走的路线，以及它最终是否仍将保持前轮驱动车辆或在后方安装第二个电动机，平台应能够容纳该电动机。

我们可能不必等待太久就可以获得更多信息。马自达可能会 在11月的洛杉矶车展上推出扩展范围的版本(或至少是的时间表)。