奥迪A6插电式混合动力车详细介绍不会来

奥迪的电气化冲击已经正式开始。在推出全电动e-tron跨界车，推出旗舰型A8和以插件形式进行量产的Q5之间，我们看到了几年前的Audi与奥迪的长期发展无关生产目标。

该配置本身与我们几周前推出的Q5插电式混合动力车有很多共同点。奥迪将其称为A6“ 55 TFSI e quattro”，这是一个字母数字的大杂烩，但在所有这些冰箱磁铁下都装有相当传统的插入式动力总成。汽油动力来自2.0升涡轮增压inline-4，功率约为250马力。105千瓦(〜140马力)电动机内置于7速双离合器变速器中。

总体来说，该系统的功率为362马力，最大功率为369磅-英尺，由于四个轮毂都是奥迪，因此功率可达到所有车轮的总和。该公司表示，后装式14.1 kwh电池组可充满电，专门为车辆供电约30英里。动力总成具有三种运行模式：混合动力，EV和保持。

混合动力是有效的正常运行，采用了电动机来提高效率和按需提供扭矩。保持模式优先于节省电池电量，而不是立即消耗电能;EV模式正好听起来像。

特别是在混合动力模式下，A6的动力总成计算机与车载导航和交通数据进行协调，以尽可能提高效率并节约能源。来自传感器和摄像机的驾驶风格和实时数据也用于改善操作。

公共充电站可以以高达7.4千瓦的费率给A6 PHEV榨汁，如果车主愿意的话，可以让其充值，但是充满电将花费两个半小时。

不幸的是，最新的奥迪电动马stable将无法加入其在市场中一些知名度较高的同行，因此无论如何，我们现在必须适应远距离欣赏奥迪的中型PHEV。

奥迪有望在2025年之前推出30种电动车型，其中包括20种电池电力。剩余的10辆将是PHEV。到目前为止，我们已经看到了10种汽车中的4种，即A7 Sportback，Q5跨界车，A8豪华轿车和摆在我们面前的A6。