日产想出了制作双马达叶子的方法

日产汽车发布更新的2018 Leaf时，公司代表告诉Green Car Reports，双电机版本仍未上市。因此，在您面前看到的一切应该是不可能的。但是...

该原型机的前后马达结合了300匹以上的马力和几乎正好500磅-英尺的扭矩，这对于Leaf来说是相当多的。幸运的是，两个电动机意味着两组从动轮，因此有足够的轮胎至少可以使该动力总成的输出达到某种程度的合理性。

日产汽车正在进行这项工程演习，以证明其即将推出的可扩展电动动力总成的性能。通过在前后轴上利用再生制动，并将其与现有的制动和底盘控制技术相结合，日产可以使其Leaf原型加速，制动和弯道几乎保持平坦，而不会增加行驶行程。

该公告中缺少任何有关范围，重量或实际性能数据的参考，这使我们相信日产对制造双电机Leaf没有真正的兴趣。相反，我们怀疑该原型是日产让我们知道其下一代电气化即将到来的黄金时期的方式。

这种概念验证的真正受益者可能是日产汽车即将推出的，受IMx启发的跨界车，就在本月，在东京被取名为Ariya概念车。这包括少于5.0秒的0-60时间和300英里的范围。不幸的是，还有一个数字并没有那么有前途，那就是2022年-现已开始量产的现在预计的样板年。

日产汽车最初计划在2020年的某个时候首次亮相其新电动汽车，尽管向经销商预告了这款新车，但据报道它已将其发布推迟至至少2021年下半年。