2021年丰田Mirai氢燃料电池汽车以概念车形式亮相作为运动型轿车

丰田的Mirai燃料电池轿车已经以概念表的形式展示出来，然后才进行了2021车型年的全面重新设计。最后看起来很重要。

到目前为止，丰田公司的技术旗舰产品已经采用了完全成熟的燃料电池技术(基础设施中的星号尚未完全成熟)，其中包含了一些性感的可持续性证书。但是反面却是呆滞，脱节的外观，最初声称是对未来的一瞥(mirai的含义)，它的边缘是“你不能当真”。

从外观上看，下一个Mirai似乎更接近Mirai一直以来的样子-后轮驱动运动型轿车与Toyota的可持续发展雄心和在燃料电池方面的专业知识相媲美，具有类似于特斯拉无与伦比的性能。

丰田汽车表示，到2020年末开始销售时，“将为丰田的氢燃料电池电动汽车(FCEV)动力总成技术带来重大发展，并为丰田的产品线提供重要的外观。”

丰田的目标是使这一代人的驾驶距离提高30%，并具有更高的氢气容量。

这次，丰田围绕着性能和成为驾驶员汽车的目标而努力。“我想让客户说，'我选择Mirai并不是因为它是FCEV，而是因为我真的想要这辆车，而恰好是FCEV，”离任和即将推出的版本的总工程师Yoshikazu Tanaka说。未来。

丰田表示，它基于优质的后轮驱动平台，将成为电动汽车的伴侣车型，但时间轴和其他细节目前尚不存在。

2021 Mirai将会更长，更低和更宽。丰田表示，它还具有更高的空气动力学性能，并配备了20英寸的车轮，有助于树立这一立场。尽管我们还没有亲眼看到它，但我们认为Mirai体现了与1990年代的雷克萨斯轿车相同的比例，尤其是GS。

Mirai概念车长约196英寸，宽74英寸，高58英寸，并采用114.9英寸长轴距。在长度和宽度上，考虑特斯拉Model S(或BMW 5系)的长度与Model 3(3系)的宽度。

在内部，Mirai具有“未来主义的暗示，但这次却不会太科幻。仪表板的设计更加水平，这是丰田和雷克萨斯最近进行的所有轿车重新设计中都具有的功能，但驾驶员和乘客之间的差异更大，座椅位置看起来比较低矮和悠闲。8.0英寸规格的仪表板连续流入水平方向的宽12.3英寸中央屏幕。

丰田没有为新的Mirai或下一代燃料电池组制定规格，后者也将进入宝马汽车，但该公司显然并没有放弃将氢燃料电池视为一种常见的车辆形式。未来。它说，它预计燃料电池技术将“与公司的混合动力技术一样普遍。” 它指出，使用当前的加油硬件，加氢罐大约需要五分钟。

丰田正式将此概念称为Mirai，这意味着比例可能会略微调整，并且任何数量的细节在生产版本中可能会有所不同。希望他们不要做太多改变。