在电动汽车销量下滑的背景下Xpeng和Nio手进行充电

在特斯拉真正进入之前，电动汽车制造商尼奥(N​​io)已经建立了特斯拉的声誉，这是有充分理由的：它建立了广泛的直流快速充电器和能源服务网络，其程度与特斯拉及其Supercharger网络一样，该公司似乎正在建立其他汽车制造商可能感兴趣的东西。

而这确实发生了。在的销售低迷之际，Xpeng Motors周二宣布与Nio Power达成协议，该协议涉及一系列充电服务，包括家用充电器安装，以及最终将其网络以及支付与处理系统与Nio's合并。考虑到Nio产品的广度，该协议将远远超出互操作性和漫游，这已成为充电网络之间的趋势。

Xpeng P7是该汽车制造商热切期望的第二款电动汽车，在最近的广州车展上的起价约为38,000美元，远低于Nio车型。那时，Xpeng注意到了自己的DC快速充电器网络(小得多)。P7的最长射程版本在NEDC上可以行驶385英里，或者相当于标准的约250英里。

Xpeng今年早些时候已经与最大的充电运营商之一Teld达成了交易。这使Xpeng驾驶员可以访问大约50,000个充电点，大部分是2级。

Nio最初称为NextEV，其EP9超级跑车引起轰动，然后继续开发ES6和ES8。它为制定了宏伟的计划，已在纽约证券交易所公开交易，并此前宣布它将在2020年在推出。去年3月，在削减汽车补贴后，该计划被搁置。今年晚些时候，它关闭了旧金山的一家办公室，并缩小了圣何塞的一家办公室。

尼奥(Nio)召回了与电池起火有关的高昂费用。但是销售疲软和战略影响了进度。有人说，它在该基础设施上花了太多钱，包括昂贵的电池交换方案，而开发的车辆不足，该战略似乎是值得的

不过，这里有一个主要区别。在，Nio和Xpeng并没有使用完全不同的充电协议(Supercharger与CCS或CHAdeMO，而是)，都使用了GB / T快速充电标准。这使得类似这样的事情变得容易得多。