CES上亮相的SonyVisionS概念电动车着眼于互的未来

索尼周一在拉斯维加斯举行的消费电子展上感到惊讶的不是新的PlayStation，智能手机或Betamax。

取而代之的是，这家汽车制造商在演讲的最后几分钟展示了一款电动汽车概念，该概念可以预览全球技术供应商不久将整合到新车中的近日技术。

索尼Vision-S概念车是一款四门轿车，乍一看脸红，与保时捷Taycan和Polestar 2电动汽车具有一些外观和内部造型提示。与那些量产车不同，索尼的概念仅仅是技术的滚动底盘-至少目前如此。

索尼使用该轿车展示了安全性和内饰技术。Vision-S概念使用33个传感器，包括12个摄像头，三个固态激光雷达传感器以及将近20个雷达和超声波传感器组成的阵列，以确保汽车安全。索尼表示，除了主动车道控制外，Vision-S车上的硬件还可以提供2级驾驶员辅助功能，并且可以通过软件更新升级为4级半自动驾驶。

当驾驶员和乘客接近汽车时，外部摄像头还可用于识别驾驶员和乘客。

进入车内后，Vision-S会展示Sony的汽车可用屏幕，包括横跨整个仪表板的全景宽屏。该屏幕具有单独的驾驶员信息集群，中央信息娱乐屏幕和通过滚轮控制的乘客侧屏幕。在两端，屏幕将显示侧视摄像头而不是后视镜。后排座椅为前排乘客提供了两个额外的屏幕，这些屏幕安装在前排座椅头枕上。

也许Vision-S中最接近市场的技术是索尼的车载音频系统，该系统在头枕下方放置了一对座椅扬声器。索尼表示，Vision-S内部装有30多个扬声器，可以创建可与宽屏系统配合使用的3D音频。

Vision-S概念的独特之处在于索尼对汽车尺寸的重视程度。Vision-S骑在轴距为118.1英寸长，轴距为192.7英寸，重5180磅的轴距上。它使用两个268马力的电动机，可在4.8秒内将汽车从0-62 mph加速。索尼表示已与汽车供应商麦格纳(Magna)合作开发底盘，麦格纳(Magna)发言人证实该供应商向索尼提供了工程服务，但并未生产该平台。