高性能版保时捷Taycan电动汽车的行驶里程最低

上个月，保时捷Taycan Turbo公布的结果证实EPA的行驶里程仅为201英里。

在本周早些时候，EPA发布了性能更高的Taycan Turbo S的数字，而其数字甚至更低：192英里。

与Turbo相比，下降了4.5%。相比之下，特斯拉Model S的远程续航里程达到EPA评级的373英里(最近是370英里)，距离额定Taycan Turbo S的两倍远仅11英里。

Taycan Turbo S的额定效率也比Turbo的69 MPGe降至68 MPGe低了一点。这两款车型仍然是当今电动汽车中效率最低的。

Turbo S是最快的Taycan车型，能够在工厂列出的2.6秒内达到60英里/小时的时速。它的额定功率与Turbo相同，为616马力，但在Boost模式下具有启动控制，可产生750 hp功率和774磅英尺的扭矩。

保时捷聘请AMCI来独立测试Taycan的真实世界范围，并得出了更为乐观的结果-正如我们上个月指出的那样，其中一些是在完全关闭气候控制的情况下实现的。与Turbo相比，该公司的Turbo S续航里程更高-指出“现实世界的城市/高速公路通勤驾驶”中的270英里(100英里)远高于Turbo的269英里。

Turbo S具有相同的93.4-kwh电池组，重量略小于Turbo，但有很多因素向我们表明，其续航里程会更低而不是更高。

它的车轮前后轮幅宽半英寸。因此，保时捷将Turbo S的阻力系数定为0.25，而其他Taycan阵容的阻力系数为0.22。Turbo S还配备了600安培的逆变器，比所有其他型号的逆变器都更大。在某些轻快，稳定的巡航中，Taycan将完全依靠其前部发动机(是的，暂时成为前轮驱动的汽车)。但是更大的逆变器可以消除Turbo S带来的效率提升。

的保时捷Taycan 4S具有更小的后置马达和预计，随着性能电池Plus选的更大的电池，是在阵容最长范围模型，至少到目前为止。4S比其他版本晚几个月到货，敬请期待。