奥迪Q5跨界车和A8轿车的插电式混合动力版抵达

奥迪完全拥护可插入式车辆。尽管其中包括全电动汽车，如E-tron SUV或E-Tron GT性能汽车和Q4 E-Tron紧凑型SUV，它们都将于明年年初上市，但插电式混合动力汽车是推动这一趋势的一部分。 ， 也。

其中，它是Q5的插电式混合动力版本(Auti在最畅销的车型)，有可能在短期内将大多数家庭转变为充电的想法。

如今，官方EPA评级和价格已经到来，这将成为2020年奥迪Q5 TFSI e的标志-插电式行驶20英里，充电完成后加起来为27英里/加仑。相比之下，没有混合动力系统的标准奥迪Q5车型的总和为EPA额定的24 mpg。

2020年奥迪A8 L插电式混合动力车(奥迪最大的豪华轿车的一个版本)的额定续航里程为17英里，使用插电式充电后的综合功率为23英里/加仑。在非PHEV形式下，3.0升V-6的总和为21 mpg。

价格标签将Q5固定为两者的主流。2020年奥迪Q5 TFSI e在的起价为53,895美元(高级版)，57,595美元(高级版)和61,245美元(高级版)。同时，2020 A8 TFSI e很显然会在上市，售价为94,995美元。

与非混合动力车相比，2020年奥迪Q5的起价为$ 44,295，Premium Plus为$ 48,695和Prestige为$ 52,345。A8 TFSI V6的起价为86,195美元。

A8插电式混合动力车最高可获得6,795美元的邦税收抵免，而Q5 PHEV最高可获得6,712美元的邦税收抵免，这表明它们的实际电池容量有所不同。虽然这不能弥补相当高的保费，但确实会使有效保费增加大约3,000美元。

或换种说法：插电式混合动力车的性能与奥迪的高性能车型(例如Q5 SQ5)相符，而TFSI e的价格与该车型非常接近。不过，税收抵免和其他激励措施使它变得更好。

Q5和A8插电式混合动力车共有14.1kwh电池组，但它们使用了不同的机械设置。A8 PHEV具有3.0升双涡轮增压V-6，在发动机和8速自动变速器之间夹有134马力的永磁电动机(总功率为443马力，扭矩为516磅-英尺)。Q5 PHEV配备2.0升涡轮增压4缸发动机，配备类似的发动机，但配备7速双离合器变速箱;它的总系统输出为362 hp，扭矩为369 lb-ft，在0至60的时间内仅需5.0秒。

去年秋天，在Q5插电式混合动力车和A8插电式混合动力车的驱动器中，Green Car Reports发现这些车辆的修订接口既具有强大的混合动力功能，又符合其声称的全电数字(我们看到了27在温和的天气下充满电可行驶10英里)。

对于这两种系统，插入式混合接口都内置了很大的灵活性-我们认为在模式方面有点过多。尽管我们喜欢它们向仪表盘组左侧显示的功率计，在从绿色到橙色区域的过渡中，当您从全电动驱动过渡到“升压”模式时，这意味着运行涉及内燃机。

两种型号均通过随附的7.7kwh车载充电器和2级(240V)充电点在不到2.5小时的时间内完全充满电。

奥迪表示，Q5 TFSI e即将在经销商处发售，并且将在未来几个月内与A8 TFSI e一同推出。