当前的大众帕萨特可能会被电动汽车完全取代

目前的大众帕萨特汽车正在逐渐萎缩，但它很快就会进行全电动改造。

大众汽车公司首席运营官约翰·德·尼辛(Johan de Nysschen)在接受路演采访时说，按照目前的形式，帕萨特(Passat)对于这个世界来说并不遥远。他接着说，“这可能是一个合理的假设”，认为帕萨特的替代品“可能不会配备内燃机”。

尽管几家大型汽车制造商纷纷放弃了汽车以支持跨界车，但大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥格(Scott Keogh)表示，这家德国公司仍致力于生产轿车。但是，他从未对汽油轿车说过任何话。

大众汽车目前正在推出以ID姓氏命名的一系列电动汽车，这一过程在一系列概念车的预览中得到了体现。

在2018年日内瓦车展上，大众汽车(Volkswagen)推出了ID Vizzion，这是一款大型轿车，暗示了辉腾豪华车的备受争议的电动替代品。辉腾在北美从来没有卖得很好，生产的ID Vizzion可能会瞄准市场。

ID Space Vizzion概念更接近于可能的帕萨特替代品，该概念在2019年洛杉矶车展上首次亮相。Space Vizzion具有旅行车的基本形状，但具有较高的车顶和较高的座椅位置，以提供更类似跨界的感觉。

大众汽车在洛杉矶揭幕之际表示，Space Vizzion预览了“一种面向欧洲和北美的潜在量产车”。

但是，唯一确认用于生产的ID系列汽车是ID 3掀背车(不会在销售)，ID 4跨界车以及受Microbus启发的ID Buzz概念的量产版本。

所有ID电动汽车均基于通用的MEB架构，其设计足够灵活，足以适用于各种车辆。有理由认为，中型轿车可能就是其中一种。

如果大众决定将当前的帕萨特(Passat)替换为电动车型，那么很有趣的是，该汽车制造商是否保留了帕萨特(Passat)的名称，该名称于1973年在欧洲市场的车型上首次使用(第一代帕萨特(Passat)在)。该汽车制造商可以选择一个ID系列名称来与其其他新的电动汽车保持一致。

大众汽车希望到2028年生产2800万辆电动汽车。基奥对大众汽车北美分公司将能够出售这些汽车的份额充满信心，但咨询公司伍德·麦肯齐最近的分析表明，大众汽车将需要大幅度增加其在电动汽车中的份额。汽车市场达到目标。