奥迪ETron拖曳GMEV1500英里关于EV范围的真实性检查

在奥迪E-tron概念是目前额定牵引了一把电动车之一。奥迪最近以非常特殊的有效载荷展示了这种能力。

E-tron从奥克拉荷马州塔尔萨的塔尔萨技术公司(Tulsa Tech)到德克萨斯州奥斯汀郊外的美洲巡回赛的全充电实况电动汽车赛事，拖曳了一辆装有通用汽车EV1的拖车，这是第一款现代电动汽车。

根据奥迪的说法，总旅行距离为504英里，而且并非在理想条件下进行。

根据奥迪的说法，拖车和有效载荷的总重量为4,000磅，这恰好也是E-tron的最大牵引力等级。据奥迪称，这次旅行也是在35度天气下进行的，全过程都下雨。

在E-TRON在通电直流快速充电站沿线进行充电。这些站能够使用高达150千瓦的E-tron充电，这些站是使用奥迪母公司大众汽车公司的资金建造的，这是其柴油机排放结算的一部分。

奥迪没有说要进行多少次充电，但挂车的平均效率为每千瓦时1.3英里，平均速度为60英里/小时。

E-tron的电池组为95 kWh，但仅使用88%(83.6 kWh)。这意味着SUV在拖曳时平均每次充电可行驶108.6英里(实际上可能会少很多)。空载时，E-tron每次充电的EPA额定范围为204英里。

拖挂拖车需要大量额外的能量，大多数电动汽车的电池组中根本就没有足够的能量存储能力，因此仍存在可观的续航里程。对于内燃汽车而言，这不是问题，因为汽油和柴油是如此的能量密集，以至于在拖曳时它们使用的能量不是原来的两倍。

正如奥迪所展示的，只要驾驶员愿意停止更多次充电，直流快速充电站的可用性就可以弥补这一不足。

同样，特斯拉Model X的驾驶员(目前唯一可以拖曳的其他电动汽车)可以依靠硅谷汽车制造商的Supercharger网络。

X型被定为拖曳5,000磅。这比E-tron多出1000磅，大约与大多数汽油中型家庭SUV相同。

即将面世的Polestar 2的牵引额定值为3,300磅。

福特，通用汽车，特斯拉以及Rivian和Bollinger等新来者都将使所有这些车辆黯然失色。

这些汽车制造商中的一些已经对牵引有了大胆的主张，但车主将不得不考虑牵引重型拖车对行驶范围的影响。