在不到十年的时间里电动汽车已经变得更加清洁

对于那些关心环境并保持驾驶足迹较小的人来说，电动汽车最引人注目的卖点之一是，随着时间的流逝，您的汽车将变得更加清洁-因为您从电网插入的电力已经断奶了。从煤炭转向更清洁，更可持续的能源。

基于对我们的电网绿化的预测，这不只是理论上的。它正在发生。

根据最新的“油井到车轮”的数据从忧思科学家盟，人94%的现在住在这里，根据对当地电网，驾驶电动车生产比驾驶50英里的汽油少排放的地方车。

当组织在2012年(2009年公用事业数据)首次进行此评估时，发现有45%的情况就是如此。在这段时间内，来自煤炭的电力比例从45%降至28%，而来自风能和太阳能的电力比例从2%降至8%。

UCS的计算包括发电厂的排放量加上煤炭，天然气或其他用于发电的燃料的生产产生的排放量。

在2020年1月的更新中，UCS计算了2018日历年发电厂的排放量。UCS指出，从2016年到2018年，的电厂排放量减少了5%以上，原因是煤炭减少，天然气，风能和太阳能减少。燃煤电厂在2019年以创纪录的速度退役，因此我们希望今天的电网比现在的情况要好得多。

另一个有价值的收获是，不再存在对异常区域的争论。最新数据证实，与任何地方的普通新汽油车相比，普通EV造成的全球变暖排放量更少。

该组织还指出，与两年前相比，电动汽车的平均效率有所提高-特别是考虑到Model 3的销量合计占所有EV销量的三分之一以上。2020年特斯拉Model 3 Standard Range Plus是市场上最高效的汽车;在加利福尼亚州，这相当于161英里/加仑的汽油车，是全球变暖量平均汽油车的五分之一，比普通汽油车低60%以上。