实车评测：2018款全新朗逸14T评测 2018朗逸14T驾驶体验感受

汽车如今是非常广泛的存在了，买车的人也是越来越多，那么也就意味着我们在用车过程当中也会遇到各种各样的问题，同时我们也需要对于汽车方面的知识有一定的了解，所以小编今天就来给大家分享一些关于2018款全新朗逸14T评测 2018朗逸14T驾驶体验感受方面的信息，这样方便大家更好的了解到汽车方面的知识哦。

2018款全新一代朗逸最大的亮点就是换装了EA211系列全新的1.5L发动机和高功率版本的1.4T发动机，此外我们试驾的车型就是1.4T，最大的输出功率110千瓦，传动是7速双离合变速箱，比起上一代的1.4T发动机扭矩增加了25。2018款的朗逸1.4T百公里加速时间已经到了8.3秒，动力完全足够使用了。

只要度过1200转以下的低扭平台期，这台高功率发动机在全新一代朗逸身上表现也属于轻快的范畴，从实际驾驶感受来说这台发动机在1600转左右开始输出最大扭矩并且一直持续到3500转才有所衰减，这个转速区间完全可以应付城市中各种加速超车动作，至少在同级别车型中加速是非常畅快。

朗逸这套1.4T+7速双离合动力总成配合也是相当的默契了，变速箱升降挡动作都非常的快，动力的衔接也没有延迟，开起来挺顺手的，7速双离合变速箱应用在大众多款车型上，其表现依旧是双离合变速箱里比较出色的，老实说它的顿挫感仅仅在低速1挡升2挡才会出现。其余时刻无论是深踩油门时的降挡还是升挡速度很迅速，动力衔接一点也不拖沓。

当发动机转速在2000转以内，耳朵能听到的噪音源更多来自轮胎和底盘的风噪。我在试驾过程中先后体验了副驾驶和后排的隔音表现，相对来说后排听到的风噪要比前排小一些。而当转速超过2500转，发动机沉闷的声音开始传入车厢内，尤其是超过3000转会更加明显。好在发动机声音不算嘈杂，感觉更像是被闷在一个密封盒子里的感觉。