野马MachE电动SUV比典型的福特汽车更多地吸引其他品牌

福特野马Mach-E的交付尚未开始，但与此同时，福特正在发布更小的信息，例如有关人们为电动跨界车保留的信息。

福特声称，在10个Mach-E预订持有人中，有6个来自其他品牌。根据汽车制造商的说法，这些客户已经有15年没有购买福特(或林肯)汽车了。

这些转换者在行业中被称为“征服”客户，因为它们代表着市场份额的增长，因此受到汽车制造商的高度评价。

福特表示，Mach-E的征服率比其余产品高出10%。

使Mach-E成为跨界技术可能有所帮助。福特指出，近四分之三的预订指定了全轮驱动，在新英格兰下雪的情况下，这一数字跃升至十分之九。

但是，Mach-E并没有被福特的忠诚主义者完全忽略。这家汽车制造商表示，四分之一的预订持有人之前曾拥有过一辆野马。

这表明福特使用Mustang名称的Mach-E走上了正确的道路，由于电动跨界车与传统的Mustang轿跑车和敞篷车之间存在巨大差异，这一决定已引起争议。

福特此前表示，已在所有50个州预订了Mach-E ，这既表明了客户的兴趣，也表明该汽车制造商愿意将销售范围扩大到加利福尼亚州和其他已经对电动汽车友好的市场之外。

但是，福特尚未公布其实际预订数量。

该汽车制造商此前曾说过，第一年的销量会受到一定程度的限制，但最终将有可能在墨西哥Cuautitlan的工厂每年生产多达50,000个Mach-E跨界车(或衍生产品)。

Mach-E将有资格获得$ 7,500的邦EV税收抵免，以及州和地方的激励措施，可从$ 43,895的基本价格中扣除多达$ 10,000的费用。

福特此前曾对《绿色汽车报道》表示，它将继续测试量产的Mach-E车辆，并且“将于今年晚些时候同时在和欧洲主要市场上市”。