特斯拉ModelY规格终于发布没有牵引还有其他一些惊喜

尽管特斯拉在周五开始首次确认交付Model Y电动跨界车，但这款急切期待的新车型的官方信息仍然很少。

由于特斯拉在其订购网站上仍缺乏用于Y型车的官方规格面板或新闻资料包，除了基本与去年三月透露的相同的初步信息(所有信息可能会发生变化)之外，许多人都期待着已发布的预测在论坛上，一些车主可能会拿来尚未精确定义的汽车。

终于在周五找到“绿色汽车报告”，找到了有关基础知识的来源：Y型车用户手册。它在很大程度上证实了特斯拉在此过程中的承诺：与Model 3大致相似的汽车，车身略高，离地间隙更大，并且一些附加功能将其置于跨界和多功能车类别。

牵引：至少在目前为止，是坚决的“不”

但是有一个重大例外。用户手册说：“ Y型没有配备牵引装置，这是一个限制，鉴于X型具有5,000磅的额定功率，并且在电动汽车领域受人尊敬的牵引能力，这一限制可能会引起某些Y型购买者的惊讶。

考虑到沿途的取笑，期望比Model X少一些但比什么都不多似乎是合理的。2016年，埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，Model 3将会有正式的拖挂选项，尽管没有出现。特斯拉(Tesla)去年透露的Y型原型机似乎是拖曳式接收器盖板。在过去的几年中，带有制造商铭牌的Model 3和Model Y测试车被发现被拖走。

在奥迪E-Tron的能拖高达4000磅。去年下半年，Polestar证实其Polestar 2电动掀背车的额定功率为3,300磅-我们可以预期该功能可以延续到Volvo XC40 Recharge和Polestar 3电动跨界车上。但是，日产聆风，雪佛兰博尔特EV或起亚尼罗EV等前轮驱动竞争对手均未获得牵引力评级，至少在，捷豹I-Pace和即将推出的福特野马Mach-E均未获得评级。 —具备牵引能力。

令人费解的是：Y型真的是轻巧的牵引车吗?

手册中没有提及的另一件事是Model Y的预期七人座功能-通过两个可翻转的第三排座椅。这就需要更多的耐心。据报道，特斯拉已经告诉那些已经订购了7座版本的人，他们必须等到2021年。

通过快速扫描重量数字，Y型车的载重重量(包括驾驶员，乘客和货物)仅为954磅，比Model 3低，令人惊讶的(令人震惊地)很小，因为路缘重为4,416磅长距离双马达和长距离性能双马达版本，GVWR为5,302磅。

这意味着，如果您有5名成人乘坐Y型车，他们的平均体重为190磅，那么货物区域中的任何行李箱或杂货袋都会使您超出其最大容量。相比之下，五人座Jag I-Pace的乘客和货物重量为1,102磅，而Model X的重量为1,347磅。

它是否提出了一个问题，即是否要保持体重限制，七乘客布局和Long Range Pack(可能是顶级组合)是否互斥?

伟大的商品，适合户外活动

几乎可以进行跨界行驶，这是几乎所有跨界的一个前提，而且看起来Model Y不会让人失望。与其他特斯拉一样，它具有滑行启动功能，并且增加了新的越野辅助模式，该模式可以平衡前后电动机之间的扭矩，同时还可以使车轮旋转，从而有可能避免车主在车体一侧卡住的情况下陷入困境。车辆滑在非常滑的东西上，例如冰。特斯拉还指出，油门已经过校准，可以施加更大的渐进扭矩-在岩石表面低速爬行或牵引力微弱的情况下很有用。

露营模式已经使用了一段时间，但似乎适用于更具活动性的ModelY。此功能允许使用触摸屏，个人电子设备和气候控制，只要电池的电量为20%或者更多。

解决另一个难题，也许

另一个令人惊讶的是，显然所有Model Y版本中都包含了热泵，特斯拉在用户手册中指出，热泵可以“最大程度地提高效率”。特斯拉此前曾吹嘘说，由于他们在其他能效领域做的如此出色，因此无需增加重量和复杂性。

我们观察到，在温和凉爽的天气下，长距离驱动器的效率真正受益匪浅，就像您从海湾地区到西北太平洋地区所看到的那样，这种系统可以减少电阻热的使用。最终，这也许可以回答我们一个谜，即，较重的Y型汽车最终如何获得比Model 3更好的城市能效等级。

更多详细信息，最后是Model Y与Model 3的最终数字

现在，对于其他一些规格，特斯拉到目前为止还不愿发布：Y型车的总长为187英寸(比Model 3长2.2英寸)，宽度为75.6英寸(折叠后视镜为77.9英寸)，以及螺旋弹簧悬架的高度为63.9英寸，离地间隙为6.6英寸(高于Model 3的5.5英寸)。

轴距为113.8英寸，比Model 3长0.6英寸，而螺旋弹簧悬架的离地间隙为6.6英寸。Y型和Model 3之间的实际车身高度相差6.5英寸。Y型的总额定货舱为68立方英尺(比之前引用的稍大)，而大约为44立方英尺。折叠座椅的Model 3。

Y型在两个车轴上的固定齿轮减速比为9：1，方向盘锁定至锁定转数为2.0圈，旋转圈为39.8英尺。两种版本的制动都由前面的四活塞卡钳进行处理，而高性能版本的制动盘则前后都较厚。

如果在Model 3上发布的信息具有一定的衡量标准，那么就会开始详细讨论特斯拉在不久的将来最畅销的汽车。