大众声称ID3的拥有成本将低于汽油车

大众ID.3是基于汽车制造商的MEB平台的电动汽车家族中的第一款，现已在欧洲生产。大众声称，与同等的内燃汽车相比，那里的客户将从大大降低的拥有成本中受益。

汽车制造商经常使用较低的拥有成本来分散价格高昂的电动汽车可能带走的内燃模型。

但大众汽车表示，ID.3的价格将低于汽油或柴油的高尔夫掀背车，也就是说，只要考虑到激励因素。在德国，ID.3的底价为30,000欧元(33,203美元)，高于高尔夫。但据大众汽车公司称，6,750欧元(7,480美元)的环境奖金将消除这一差距。

正如目前的电动车车主所知，ID.3的日常维护工作比内燃机车少。毕竟，电动汽车不需要换油，而再生制动意味着摩擦制动器的磨损更少。

大众还指出，ID.3无需在德国进行两年一次的检查，并表示该车的保险费用预计相对较低。

但是，由于使用了低滚动阻力的轮胎以提高效率，因此汽车制造商确实希望轮胎的使用寿命缩短。

尽管如此，大众汽车公司预计ID.3的运行成本每月将比同类内燃机车型便宜50欧元(55美元)，即每年600欧元(664美元)。

大众ID 3

大众ID 3

最终，大众认为ID.3的价值将比以前的电动汽车更好。

这是基于这样的假设，即将开发出更强劲的二手车市场，并且电池技术的发展将放缓，从而使新车和二手车之间的续航里程和充电速度之间的差距减小。

大众还提供8年，160,000公里(99,000英里)的电池保修，以使客户更加放心。

如果大众的预测证明是正确的，那么该汽车制造商将逆转先前经历过大幅贬值的非特斯拉电动汽车的趋势。

ID.3将不会在出售。在销售的第一个MEB车型将是ID.4跨界车，考虑到买家对跨界车的痴迷和对掀背车的典型兴趣，这是一个明智的举动。

鉴于的燃油成本低于欧洲，因此尚不清楚大众的拥有成本预测是否会延续到ID上。4。

大众也没有透露ID.4在的售价。大众汽车首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)去年告诉我们，电动跨界车的价格将接近于类似尺寸的内燃机车。

但在此之前，大众集团负责电动汽车的管理委员会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示，电动汽车的价格将与同类柴油汽车相同，这意味着它们在的售价将比汽油汽车略高。