未来本田电动汽车将与通用汽车共同开发可能会有超级巡航

汽车制造商周四合宣布，通用汽车上个月透露的电动汽车平台将成为未来两款本田电动汽车的基础。

其中包括通用汽车的Ultium推进系统，该系统包括50至200 kwh的电池组，具有三种变体的电机家族，以及驱动两个或四个车轮的动力系统，每辆车的功率高达1,000马力。

对于本田而言，这意味着将在北美的通用汽车工厂生产两款电动汽车，并将于2024年开始在和加拿大销售，这距离通用汽车首次使用该系统的跨界车凯迪拉克Lyriq的预计到来大约两年。 ，以及GMC悍马EV上市将近三年。

这与本田本世纪初专注于混合动力车的战略相吻合。在本田CR-V Hybrid的最新新闻发布会上，公司发言人强调说，正在有通往的电动汽车。

对于通用汽车而言，这意味着更高的产量，以及该公司更快地实现其Ultium投资规模经济的机会。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)最近表示，该公司目前约60%的产品开发工作都面向电动汽车，而几年前仅为20%。

通用汽车全球产品开发，采购和供应链执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)表示：“这项协议建立在我们与本田之间的可靠关系之上，并进一步验证了我们的Ultium电池和全新的电动汽车平台的技术进步和功能。”在一份声明中。他补充说，该合作伙伴关系将使“通过扩大规模和提高产能利用率实现盈利的电动汽车业务”。

同样，本田明确表示这一安排是互惠互利的。本田北美公司企业传播副总裁杰弗里·史密斯说：“随着电动汽车销量的增长，两家公司将能够更快地实现规模经济，降低成本并为我们的公司和我们各自的客户提供价值。”

通用汽车的平台并不是其他电动汽车初创公司和汽车制造商所使用的滑板配置。相反，它是用作模块化体系结构的一组构建块。其中一些相同的组件可用于汽车和跨界车-其中许多共享相同的一体式结构-以及大型车上SUV和卡车。

两家公司表示，这些车辆将一起开发，但本田将使用“独特的内饰和外饰设计”。这些模型还可以具有不同的界面和不同的驾驶特性。

两家公司还宣布，本田将采用通用汽车称为超级巡航的驾驶员辅助功能，尽管本田不会使用相同的名称。

这并不是本田和通用汽车首次合作开发推进系统。

本田和通用汽车在2013年就氢燃料电池技术结成战略盟，然后在2018年开始在电池单元模块上进行合作，结合力量提高规模效率。它还共同投资了Cruise，以实现共享自动驾驶汽车的目标- 1月推出的Cruise Origin。