伸缩式汽车护盖声称每天都能获得EV续航里程

随着太阳能电池获得可负担性和灵活性，它们不再是房屋屋顶的专有领域。对于电动汽车，车库以及其中的所有物品，都有足够的空间容纳一些创意。

法国Armor公司于2月份提出了一个这样的想法，据《PV Magazine》报道，该想法使太阳能电池成为模块化，可伸缩汽车外罩的一部分，而不是汽车车顶本身的一部分。

盖子使用ASCA光伏模块，该模块通过在柔性薄聚合物膜上进行涂层工艺制成。薄膜很轻，并且具有可以弯曲数千次的优点。

安装在汽车后挡泥板中的小型电动机可作为复杂的卷帘系统运行，将整个护盖缩回至保险杠区域的凹处，然后沿车顶的两条轨道将其拉出。

该汽车制造商Gazelle Tech是一家法国创业公司，其目标是使用可比汽车的一半能量生产针对发展家的汽车。去年，该公司完成了第二轮融资，筹集了110万欧元(合120万美元)。

去年首次展示了瞪羚汽车的汽油版，而电动版则首次采用了太阳能护盖。这是一种城市规模的“城市SUV”，可能以汽油或电动形式提供-可能是为发展家提供，并在当地的“专用集装箱微型工厂”中组装。

可伸缩盖包含九个ASCA太阳能模块，占地总面积为4平方米(超过40平方英尺)。

根据制造商的说法，这辆车本身仅重约1,500磅，续航里程约为110英里-未标明WLTP，当然也未标明EPA。该公司没有列出电池的尺寸，但它在2级电池充电时可在四个小时内充电，并且由于重量轻，其能耗比类似的五座微型汽车少40%。

这些太阳能电池中的一些位于汽车的几乎垂直的后舱盖上，但是当太阳在天空低下时，这可能会很好地服务于汽车。该公司声称，在8小时的外部照射下可以恢复15公里(约9英里)的射程。

一个优点是，与永久性的太阳能屋顶相比，升级将变得容易。目前尚无任何计划单独出售该保护套，但通过不断完善，该公司预计在三年之内可行驶30公里(19英里)。

在，到目前为止，唯一能为主(牵引)电池充电的带有太阳能车顶的车辆是2020年现代索纳塔混合动力车-尽管即将推出的Sono Sion和Lightyear One最初瞄准了欧洲，并旨在改变我们对太阳能的看法。在汽车上。

瞪羚本身很少有机会进入，但是这种汽车保护套的想法以及汽车制造商的接口可能允许这种事情发生，的确可以吸引一些人。而且，由于您的电动汽车停放且未使用，因此居住或租房的人可能有更多的机会在适当的地方躲避阳光，从而获得几英里的阳光。