宝马330e插电式混合动力车续航23英里但平均油耗比非混合动力汽车差

与上一代插电式混合动力汽车相比，宝马正在一步一步地重新定位其插电式混合动力汽车，以实现更大的续航里程，更好的优化和更强劲的性能。

在2021 BMW 330E表示翻拍为目前的3系列轿车。而本周发布的有关电动范围和燃油经济性的官方EPA数据表明，它可能具有我们刚刚在2020 BMW 745e驾驶中概述的那种杂乱的优先事项：也许是性能更好的汽车，但在花费较长的通勤时间或开阔道路的效率。

330e和330 xDrive(全轮驱动)仍由2.0升inline-4供电，并与电动机系统和八速自动变速器接合，但其电池却变得更大。现在，它们的发电量为12.0千瓦时，可用容量为10.4千瓦时，而以前的可用电量为7.6千瓦时。

这将330e的额定射程从之前的14英里提高到22英里。在330e xDrive的幌子下，新车型的速度为20英里。

尽管官方的功率数据与最后的3系列插件相同(系统的功率为248马力，扭矩为310磅-英尺)，但新型号可以更快地加速。这是因为在10秒钟内，系统可以提供BMW所说的XtraBoost，当您将加速器一直按下到降档位置时，它可以从电动机上多输出40 hp的功率。这比仪表板高出十分之一秒，达到了每小时60英里/小时，而现在2021 330e为5.6秒，而之前的BMW 330e则是5.9秒，最后一次出现在2018年。

现在到评级的令人惊讶的部分：在节省能源以帮助您平时开车时提高效率方面，3系PHEV对其进行了节制。再次，宝马的新型插电式混合动力车在使用充电后的汽油行驶里程比之前的车型低。或者，甚至是今天等效的非混合动力车型。

2021年的BMW 330e的总和为28 mpg(城市/高速公路为25/33 mpg)，而330e xDrive的总和为25 mpg(城市/高速公路为22/30 mpg)。两者均低于2018宝马330e的30英里/加仑(城市/高速公路的28/34英里/加仑)额定值。

非混合动力BMW 330i轿车的EPA额定功率为30 mpg(市区/高速公路为26/36 mpg)，加速时间完全相同。

330e和330e xDrive的起价分别为$ 45,545和$ 47,545(相比之下，2020年非混合动力版330i的起价为$ 41,745)，并且这些插件将于5月份上市。

即使对于愿意精打细算的精巧运动型轿车的购物者来说(尤其是考虑到明年下半年特斯拉Model 3和同等的BMW i4完全电动轿车)，对于保驾护航的吹牛者来说，也可能需要做很多工作。充电端口。