路虎插电式混合动力阵容随着发动机尺寸减小电池更大而扩展

路虎正在推出一种新的插入式混合动力总成，该动力总成基于小型三缸发动机，与英国汽车制造商的当前车型相比，该车型有望实现更高的燃油经济性和更大的续航里程。

但是，路虎告诉《绿色汽车报道》，目前还没有计划将这些最新的插电式混合动力车引入。

像许多近期的插电式混合动力汽车和全电动汽车一样，陆虎(Land Rover)对主要是为欧洲设计的，并且其排放标准也越来越严格。

新的动力总成首次亮相于揽胜Evoque和Discovery Sport跨界车，采用1.5升涡轮增压3缸发动机，可产生197马力。它可与80千瓦(107马力)的电动机配合使用。Land Rover没有提供整个系统的输出数据，但是将这两个数据加在一起是行不通的，因为汽油发动机和电动机会以不同的速度产生峰值功率。

据《汽车新闻欧洲》报道，一个15千瓦时的锂离子电池组使用三星提供的电池。根据欧洲测试标准，它在Evoque中提供41英里的续航里程，在Discovery Sport中提供38英里的续航里程。

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两种型号都配备了DC快速充电功能，据Land Rover称，它可以在30分钟内完成80%的充电。这家汽车制造商表示，使用7千瓦的壁挂式箱柜从欧洲一家家用插座充电需要1个小时24分钟。

在过去的五年中，陆虎在其插电式混合动力车方面取得了长足的进步，从以前的绿色未来版本(柴油电动动力总成)发展到以当前的路虎揽胜P400e为例的新一代插电式混合动力汽车。

这是路虎最大的SUV插入式版本，使用2.0升Turbo-4汽油发动机，电动机和13.1kwh电池组。系统总输出功率为398 hp，扭矩为472磅-英尺，P400e的EPA额定功率为19英里。根据路虎的说法，它还可以在6.4秒内以0-60英里/小时的速度行驶。

与兄弟品牌捷豹合作，路虎还于今年早些时候推出了全电动“概念平台”。与Land Rover的传统坚固型SUV相去甚远，该车专为城市出行服务而设计。

Land Rover的阵容中没有全电动模型，但很快就会改变。最近的一份报告显示，陆虎将推出一款电动“路虎”跨界车，与两个捷豹电动车型共享一个基本平台。