所有2020年现代混合动力车都配有12伏智能锂离子电池

现代的电动汽车Ioniq Electric和Kona Electric已被确定为最高效的电动汽车之一。现代的混合动力车型(如2020年现代Sonata混合动力车)即将在经销商处上市，其EPA综合评级最高可达52 mpg，也在排行榜上排名第一。

汽车制造商的理念并没有提炼出某种“秘密的调味料”方法来获得如此高的效率回报，而是一点一点的方法。现代汽车就是其中一个例子，它利用最少的电池重量来最大程度地发挥作用，无论是与电动汽车还是混合动力汽车有关。其最新的混合动力车2020 Hyundai Sonata Hybrid配备了一些创新的电池包装，摆脱了直到今年才用完的旧的28磅，12伏铅酸辅助电池。

2020年Sonata混合动力车遵循了Ioniq混合动力车(以及与之密切相关的Kia Niro混合动力车)的领导，采用了一种将附属电池基本构建到混合动力系统电池上的安排。增加的模块是相同形状因子的延续，旨在延长车辆的使用寿命。

考虑现代的新一代混合动力配件电池的包装，几年前在Ioniq混合动力车的展示会上，一位工程师将其与专用于另一任务的硬盘驱动器分区进行了比较。

为了包装，节省重量，定期检查端子腐蚀以及每隔几年更换铅酸电池的所有注意事项，这是一个飞跃。玻璃垫电池是铅酸电池的一种，虽然更轻巧，更安全，但它们仍占据了大约相同的空间。

尽管附件/启动器电池的“分区”与1.62kwh主混合电池相邻，但它们是完全独立的。如果汽车停放了很长时间，并且您发现辅助电池没电了，您只需按一下“ 12V Batt Reset”(12V电池复位)按钮，就可以像跳线一样将电流增加到较小的电池，这几乎是当然没有死，因为它是为动力总成保留的。

动力总成和生态技术公司高级经理杰罗姆·格里瓦伊斯(Jerome Gregeois)表示，随着2020 Sonata混合动力车的推出，所有现代混合动力车现在都包括锂离子辅助系统。

有了这个说法，似乎很公平的假设是，该技术也将应用到2021年的现代伊兰特混合动力车中，该混合动力车将于2020年末推出。

在索纳塔混合动力车中，高压电池和辅助电池位于燃油箱前方和后座垫下方的新位置。之前的Sonata Hybrid的主电池位于货物区域下方，而常规的12V辅助电池则被放置在货物区域侧面的车厢中。

对于2020年Sonata混合动力有限公司中包括的新型太阳能车顶系统而言，新的安排可能很方便，并且可以为其中任何一个电池充电。

请勿将这种混合动力电池系统与现代电气模型(科纳电气和爱奥尼奇电气)相混淆。这些电动汽车仍然具有更大容量的铅酸电池，因此可以为各种预处理功能供电。

在那里，一个名为“辅助电池保护程序”的系统(在下面的视频中进行了解释)为驾驶员提供了一个选项，即使在汽车关闭时，也可以从主牵引电池自动为低12伏电池充电。如果禁用此功能，则在出发之前，按菜单按钮可使附件电池恢复到其可用范围。

最终，这种逻辑使现代汽车可以使用比没有菜单选项的情况下更小的，更轻的配件电池。

尽管有人可能会质疑这一小小的收益，但是为什么我们仍然需要一个由12伏配件和组件组成的独立生态系统的想法可能仍然是一个更大的问题-最终是该行业要应对的更大障碍。就目前而言，我们喜欢所有这些现代电动汽车所采用的思想。