特斯拉的百万英里电池能帮助它以低于标价的价格打败汽油车吗

实现与汽油车的价格均等是电动汽车得到广泛采用的先决条件。根据一份新的报告，新的特斯拉电池可以实现这一目标。

据路透社报道，正在开发旨在持续一百万英里的新型低成本电池，以使特斯拉能够以与同等汽油车相同或更低的价格盈利地出售电动汽车。

路透社援引熟悉此事的匿名消息人士的话报道，这种百万英里的电池将首先在的特斯拉Model 3上使用。特斯拉于2019年底开设了工厂，并表示其目标是在那里年产15万辆汽车。报告称，特斯拉随后将扩展到其他车型，并扩展到北美市场。

据路透社报道，该电池是为汽车使用后的能量存储中的所谓“第二寿命”应用而设计的，而据其提供动力的汽车将能够将电能释放回电网。这种“车辆到电网”或“ V2G”应用程序可以使汽车通过在需求低时吸收过多的能量并在需求高时释放能量来帮助平衡电网。

V2G已被研究了很多次，但尚未被任何汽车制造商大规模实施。除了为双向充电配备汽车之外，还需要复杂的管理系统，并可能还要进行法规变更。

就特斯拉的未来思维而言，其目前在市场上提供的车辆似乎在不久的将来都不会包含V2G功能。特斯拉出售用于家庭储能的独立式Powerwall电池组，但随着当前经济不景气，有能力购买这些电池的家庭数量可能会减少。具有内置能量存储功能的汽车可能对未来的消费者更具吸引力。

报告称，新电池技术是由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)招募的一组研究人员开发的。在2019年，该团队发表了一篇学术论文，详细介绍了用于持久耐用的Tesla电池的新化学物质的使用。

在路透社的报道还说，特斯拉将与CATL的工作就是让新电池投入生产。特斯拉还计划在大型电池“工厂”实施高度自动化的制造工艺，这是该公司目前内华达州“千兆工厂”规模的30倍。

先前的报道显示，特斯拉已经在至少一种Model 3版本中测试了棱柱形CATL电池。特斯拉目前的电池格式和包装与其他汽车制造商有很大不同，而且批发的可能性不大。

目前尚不清楚路透社讨论的电池项目是否与特斯拉收购安大略省的Hibar Systems有关，以及该汽车制造商自身作为电池制造商的未来潜力。