快速的电动汽车充电将需要新一代电缆和电缆冷却

随着车载充电器和直流快速充电站功能的增强，电缆可能成为电动汽车充电速度的限制因素。供应商Huber + Suhner开发了下一代电缆，该电缆应能够实现更快的充电速度。

该公司表示，新电缆是第一条可在500安培下连续充电的电缆，该公司目前向Electrify America供应电缆。该功能使充电网络和汽车制造商可以充分利用现有充电硬件的优势。

这将为保时捷Taycan最初的最高充电350千瓦的目标让路，因为理论上它可能允许基于800伏充电系统的车辆最高充电400 kW，而不是400A的理论320kw峰值。电缆。

自从Electrify America启用第一个350千瓦电站以来已经两年了，但是仍然没有任何乘用车可以利用它。

随着许多车辆瞄准更高的功率和/或更高的电压，这种情况可能很快就会改变。例如，现代和起亚有望在其即将推出的电动汽车中跃升至800V，并提供不到20分钟的充电时间。

保时捷已经有了一个原型，可以在800V下充电至450 kW。

实现这些目标需要更坚固的电缆。Huber + Suhner的新一代电缆是液冷的，因为任何需要处理这种水平电流的电缆都需要液冷，并由单独的冷却单元作为供电电缆的支撑。

供应商表示，这些冷却装置是“即插即用”的。它们预先充满了冷却剂，可以装入现有的充电站。

尽管它们增加了费用和复杂性，但未来的充电站可能会需要更高性能的电缆，以跟上充电速率的步伐-进而需要容纳更大的电池组，以适应更大的范围和更大的卡车重点。电动汽车。