网电动汽车可为电网供电加利福尼亚公用事业公司研究如何

加利福尼亚州的电动汽车比任何其他州都多，并且当地的一家公用事业公司希望将其投入使用来为电网供电。

南加州爱迪生公司(SCE)计划启动一个“车辆到电网”或“ V2G”技术的示范项目，在该项目中，车辆既可以向电网充电，也可以向电网放电。

该公司的新闻稿称，SCE服务区目前有20万辆电动汽车上路，整个加利福尼亚州有70万辆电动汽车上路。据SCE称，一辆装有100千瓦时电池组的汽车(特斯拉Model S和Model X所用的电池组)可以为加利福尼亚的普通家庭供电近一周。

电动汽车的数量有望显着增长。为了使加利福尼亚州实现其到2045年实现碳中和的目标，SCE表示，到那时为止，该州需要75%的车辆实现电动。

该示范项目旨在查看V2G是否可以通过连接到电网的汽车能源来降低客户的电费。该项目还将研究将汽车连接到电网所需的设备标准化。

SCE计划混合使用乘用车和公共汽车。公用事业公司表示，将在工作场所和实验室条件下对乘用车收费。

一位发言人告诉《绿色汽车报道》，SCE尚未确定具体的品牌或型号，但正在与两家轻型汽车制造商，公交车制造商和校车制造商进行讨论。

大量研究表明，电动汽车可以通过在需求低迷时期利用过剩的发电能力，并在需求高迷时期释放储能来对电网产生稳定作用。

2017年，加利福尼亚州的另一家公用事业公司Pacific Gas&Electric与宝马合作进行了V2G研究。结果表明，汽车在使用高峰期能够帮助电网。

V2G要求电动汽车具有双向充电能力。最早的私人可用设备可能是Wallbox Quasar，该设备计划于今年晚些时候为Nissan Leaf推出。但是，SCE发言人说，Quasar将不会用于即将到来的示范项目。

现在，由于Wallbox和Enel X(以前称为MotorWerks)在建筑硬件，公用事业，监管机构和关注保修的汽车制造商中，可以将技术快速推广到可能有益的地方。