BlueIndy汽车共享公司的电动汽车现在面对破碎机

据当地新闻报道，由于印第安纳波利斯市正在考虑如何处理剩馀的充电站，数十家已废除的BlueIndy汽车共享服务的电动汽车被送往废品场。

据《福克斯59》报道，尽管专为BlueIndy和法国Bollore集团运营的其他汽车共享服务而建造的Bollore BlueCars仍在报废中，尽管一些状况较好的汽车将被送往洛杉矶在该城市使用。

BlueIndy于2015年推出，已经过去了9个月，有2,100名会员每月支付9.99美元即可获得为期一年的会员资格，外加每英里20美分。但是，印第安纳波利斯当地的一些企业为专用汽车服务而争夺了专用停车位和充电站。

该服务扩展为洛杉矶(BlueLA)，并于2018年和2019年在新加坡开始提供服务，但宣布于2019年末关闭印第安纳波利斯的业务，随后于今年早些时候关闭了短暂的伦敦业务。

根据IndyStar的说法，当BlueIndy宣布终止运营时，它拥有11,000名成员，自2015年以来总共进行了18万次旅行，但声称该服务仍然没有盈利。

该网站列举了客户服务问题以及印第安纳波利斯的权力下放性质，这使得便利地找到车站变得更加困难。汽车的斯巴达性质，绿色汽车报告在经历了2014试驾提前BlueIndy的开放的，可能也是一个问题。

随着汽车的驶离，城市官员必须决定如何处理遗留的充电站。

IndyStar称，大约有90个车站直接由Bollore Group拥有，而基础的电气基础设施(跨越400个停车位)则由公用事业印第安纳波利斯电力和照明公司拥有。网站报道称，该市必须在9月21日之前决定是否购买充电站。

现有的车站和电气基础设施可能会为印第安纳波利斯提供其他城市的电动汽车倡导者梦dream以求的充电网络，但官员们可能会面临企业的持续压力，这些企业希望将停车位归还给客户以供公众使用。