通用电动货车最早将于2021年到期

据报道，通用汽车正在开发一种全电动货车，该货车可能瞄准汽车制造商的潜在利润中心：商业运输车队。

据路透社报道，该车型的代号为BV1，将于2021年下半年开始生产，将在GMC悍马皮卡和SUV以及凯迪拉克Lyriq电动SUV到货的半年之内投入使用。路透社预计该模型将在底特律-汉姆特拉克的同一工厂生产。

通用汽车此前曾表示，到2023年将推出20种新的全电动车型，该公司即将推出的BEV3架构和Ultium电池与推进工具套件将提供多种车身样式。

面包车可能是缺少的东西。当推出“ Cruise Origin”无人驾驶汽车时，官员们不会排除其他车辆采用这种外形的可能性。原产地也将在同一家工厂生产。

UPS机队维护总监斯科特·菲利普皮(Scott Phillippi)告诉路透社，电动货车仍然有可能扰乱商用车市场。

几家初创公司试图在电动面包车领域开拓一席之地，特别是在“最后一英里”交付方面，但是到目前为止，这些努力都是来自像Chanje和Workhorse这样的小型公司。到目前为止，该领域还没有Model 3时刻。

最接近的是亚马逊在2019年向密歇根州的里维安(Rivian)交付了有史以来最大的电动汽车订单，后者将交付10万辆全电动货车供亚马逊交付使用，其中20 000辆将在2022年开始投入服务。

福特在今年早些时候表示，将在2021年向欧洲市场推出全电动版本的全顺(Transit)厢型车，之后在2021年向欧洲市场推出。到目前为止，梅赛德斯-奔驰和母公司戴姆勒(Daimler)都没有计划将其带入市场。在奔驰eSprinter或其即将到来的长程电动EQV货车

有了正确的定位，几年来公司一直在期待这种向全电动汽车的转变，尤其是在最后一英里交付时。车队业务严格由拥有成本以及长期如何摊销车辆驱动。

对于大型公司而言，电动汽车的较低维护成本以及更长续航时间的电池具有二次使用的潜力，因此非常具有吸引力。除此之外，公司只是简单地拥有来自电网和可再生能源的稳定，可预测的能源消耗燃料，而不是天然气和柴油的挥发性。

通用汽车表示，它将即将推出的电动汽车定位于高端市场，以便它们可能会获利。如果它能够为具有成本意识的电输送m子节省足够的制造成本，那么抢占其他产品将是明智之举。