电动板条箱电机套件已为您的EV项目准备就绪您会做什么

所谓的板条箱引擎一直是汽车爱好者的福音，它为更换项目车辆的引擎提供了简化的选择。板条箱引擎通常为V-8发动机，而英国的Swindon Powertrain现在可提供等效的电动设备。

该公司的HPD(“高功率密度”的缩写)电动动力总成由预先包装的80千瓦(107马力)永磁电动机，变速器和差速器组成。

该装置的订购价格为6,400英镑(按当前汇率约合7,800美元)(尽管不包括电池)，并且可以运往，因为它不打算用于新车或量产的项目。计划于8月交付首批产品。

Swindon已经为英国客户建立了少量的Mini电动转换系统，它希望促进类似的EV项目。该公司希望其板条箱电机可用于从老爷车改装到轻型商用车和全地形车的所有领域。

为此，动力总成被紧凑包装(整个组件仅重110磅(含润滑剂))，并且灵活。该公司指出，该组件具有用于逆变器和冷却设备的多个安装点。该公司表示，它带有一个开放式差速器，但可以增加一个限滑差速器。

这不是唯一的电动板条箱电动机。他们突然似乎是一种趋势。电动GT甚至将其电动动力总成伪装成V-8。

电气转换也不是什么新鲜事。雪佛兰(Chevrolet)的E-10热棒式电动卡车是去年围绕这种概念而制造的，但它是从Bolt EV借来的。在此之前，雪佛兰制造了eCOPO，一款电动Camaro拖拉赛车具有800伏特充电功能。

当前的电动木箱电动机浪潮背后的想法是通过提供统一的组件集来减少成本，该组件集减少每次构建/转换的反复试验的次数。

有很多预算内工具包用于转化，但我们最喜欢的工具包可以追溯到很多年前。这是电动马自达MX-5 Miata转换套件，(2011年)价格为2500美元。

那么，如果配备了电动转换套件，您会制造什么?