尼古拉巴杰NikolaBadger电动拾音器2022年抵达生产合作伙伴TBA

尚未量产的尼古拉·巴杰(Nikola Badger)补充燃料电池的电动皮卡车尚未展示，并且尚未宣布任何生产计划。尼古拉甚至都没有交付过一款非原型车。然而，这家备受争议的公司现在的目标是在2022年推出这款卡车。

该信息来自路透社对首席执行官Trevor Milton的采访。他说，目前有三家汽车制造商正在争夺合资企业来制造这辆卡车，最终决定将在未来几个月内宣布。

同时，弥尔顿在推特上宣布，尼古拉将于6月29日开放预订，并补充说，该公司将在即将举行的投资者大会上展示一款功能齐全的原型机，并带有完整的内饰。

最初专注于氢燃料电池半卡车的尼古拉没有透露价格，但在对他的一条推文的答复中，弥尔顿说，该卡车将有资格获得全部7,500美元的邦电动汽车税收抵免。

该消息是在尼古拉(Nikola)进行首次公开​​募股(IPO)和最近几天股市激增之后不久。

尼古拉以前曾为for提到过600英里的范围。这个范围将来自于基本上有两个储能系统：一个氢气罐和一个燃料电池，以及一个电池组。

如果尼古拉能够实现其2022年目标，则the将与特斯拉Cyber​​truck大约同时抵达。两家公司均以塞尔维亚发明家和电力先驱Nikola Tesla的名字命名。

但是，尼古拉尚未交付任何量产车(只是原型车)。然而，这并没有阻止它从诸如安海斯-布希(Anheuser-Busch)这样的公司那里获得一些商用卡车的高调订单。该公司还获得了能源部170万美元的拨款，用于燃料电池的开发。

米尔顿告诉路透社，该公司计划在2021年下半年向客户交付其第一批商用卡车。卡车最初将在德国乌尔姆的工厂制造，但尼古拉还计划于今年晚些时候在亚利桑那州的工厂破土动工。根据Milton的说法，每个工厂每年将能够满负荷生产35,000辆汽车。

尼古拉还计划建立自己的700个加氢站网络，供燃料电池半卡车使用。皮卡车可以帮助证明这样做所需的巨额财务支出是合理的。