实车评测：福特锐界ST试驾评测 锐界ST赛道驾驶体验

汽车如今是非常广泛的存在了，买车的人也是越来越多，那么也就意味着我们在用车过程当中也会遇到各种各样的问题，同时我们也需要对于汽车方面的知识有一定的了解，所以小编今天就来给大家分享一些关于福特锐界ST试驾评测 锐界ST赛道驾驶体验方面的信息，这样方便大家更好的了解到汽车方面的知识哦。

此次我们试驾体验的车型是2019款锐界ST，先简单的介绍这辆车的三大件。锐界ST使用的是2.7T双涡轮EcoBoost V6发动机最大功率: 322马力/ 5250rpm,最大扭矩: 500牛米/ 2500-4000rpm，锐界ST出自福特的高性能车开发团队(Ford Performance),福特旗下诸多性能车都是出自这个团队之手。

锐界ST使用的是8AT，变速箱由之前的机械挡把换成了更有科技感的电子旋钮挡把。底盘悬架组合:前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

锐界ST运动模式下的油门响应十分积极，V6发动机的底 气很足。

正常模式下锐界ST驾驶起来依旧是家用车的感受，变速箱更乐意升挡来保持较低的巡航转速;而运动模式下它会变的“狂躁"起来，换挡速度加快。

运动模式下，车内扬声器的主动降噪技术会加强放大发动机声浪，增加了驾驶乐趣。变速箱换挡过程衔接流畅，平顺度也很好。

方向盘转向准确性良好，响应也很迅速，中间几乎感觉不到虚位， 弯道中转向灵活。

锐界ST除了眙噪稍大以外，风噪和发动机噪音锐界ST都做的很好。底盘悬架前段软后段硬，路感较强。