全球首个出租车高功率无线充电在奥斯陆使用JaguarIPace

在机队世界中，“保持前进”是口号，而利用率是重要的流行语。

如果电动汽车在夜间或一天中的大部分时间都在充电，则利用率不高，并且在像出租车公司这样的企业中也无法很好地解决，这些企业都在充分利用自己拥有的大部分汽车。

这就是周四宣布的项目背后的动机：在挪威奥斯陆，捷豹I-Pace出租车将以无线方式充电，白天(晚上)以小功率增加。

该项目由汽车制造商Jaguar Land Rover和商业无线充电专家Momentum Dynamics在充电运营商Fortum Recharge和出租车网络Cabonline(NorgesTaxi AS)的帮助下进行。

一组工程技术人员将为Momentum Wireless大功率充电装置安装25辆Jaguar I-Pace电动SUV，供出租车公司使用，这是北欧国家最大的出租车网络。

通过将多个充电板设置在奥斯陆中央火车站附近的一段出租车上，用于出租车排队，驾驶员可以拉上涂漆线，并借助车辆中的导向系统，使其与底部的充电板对齐在巷道的那辆车的轮廓。

无需插入电话或从手机，钥匙扣或车辆屏幕上进行任何形式的握手，感应充电系统将以高达50 kw的速度在6-8分钟的突发时间内为汽车提供电荷，这将使驾驶员有足够的时间放下现有乘客并接载新乘客。

捷豹路虎车辆工程经理史蒂夫·博尔特(Steve Boulter)表示：“出租车行业是无线充电以及实现高里程电动交通的理想测试平台，”他补充说，该系统比为常规车辆加油要容易得多，因为在“不需要驾驶员参与”的系统下。

该项目包括六个充电板，另外三个将放置在另一个位置。这标志着Momentum Dynamics首次在乘用车的公共项目中实施其技术，该技术通常为公共汽车和公司车队提供大功率无线充电。

奥斯陆市希望在2024年之前使其驾驶室系统完全无尾气排放，并将无线充电视为实现这一目标的一种方法。它符合一项强制性要求，要求到2025年在挪威全境出售的所有新车都实现零排放。尽管德国现在在电动汽车销售率方面处于领先地位，但挪威在电动汽车采用率方面处于世界领先地位，并且仍然处于领先地位人均使用的电动汽车数量。

根据Momentum Dynamics的说法，每个充电板套件和支撑系统的成本大约与典型的DC快速充电器相同，大约为25,000美元。

Momentum Dynamics首席执行官安德鲁·达加(Andrew Daga)在接受Green Car Reports采访时表示，通过收费点运营商Fortum Recharge(去年宣布了这个奥斯陆项目)，简化了的计费系统在后台运行，每个单元都有一个公用事业级仪表，一天之内，驾驶员在无线垫上停了10次，却无法收到大约10笔不同的交易信息。

达加说：“这有点像EZ Pass或通行费收费，您全速驶过这里，就会被收取通行费。” “我们相信，这是电动汽车自动充电的未来。”

Momentum的技术还具有集成电池网格存储和仔细监控需求管理的潜力，并提供双向充电，可能在将来的方案中使用车辆，有时会提供补充电力。

该项目设置的模板是Momentum Dynamics所说的模板，将来有可能在许多其他站点使用。

Momentum Dynamics的硬件使用85 khz的交变磁场。垫的尺寸约为600毫米乘600毫米乘30毫米，因此可轻松安装在车辆底部。它声称目前用于商用车的已部署单元的效率为94%(来自服务连接)，这比头顶式或柜式快速充电器要好。

Daga表示，随着功率分别达到150 kw和350 kw(及更高)时，其效率不会下降，因为基于电缆的电阻会产生大量热量(并且还会因冷却而产生更多损失)，因此连接器快速充电的效率不会下降他们)。

该系统还具有近场数据通信的潜力，因为它具有发送能力，这将是将来在自动驾驶汽车中使用的完美组合。

它还希望看到该技术部署在短距离，最后一英里的运输车队中，在这些车队中，车辆在下一次交付时可能会充满足够的电量。而且，看到这些奥斯陆的出租车“保持平稳行驶”有多么顺畅，对于该愿景可能是一个很好的火花。