福特改变了野马MachE电动SUV电池容量的列出方式：为什么重要

福特汽车周三宣布为2021年Mustang Mach-E电动SUV开设订单库。

因此，福特发布了针对Mach-E的调整后功率和扭矩规格，比先前的初步估计将额定功率提高了3%至4%。

但是在电动汽车世界中，特斯拉的加速视频使我们所有人都对传统功率和扭矩的含义有些麻木，但对剩余电量却非常了解，普遍的看法是，范围是新的马力。因此，另一个新发布的Mach-E规格引人注目：可用容量。

在经销商的订购指南以及Mach-E的配置和制造页面中，福特已开始列出电池组的可用容量(标准范围电池为68千瓦时，扩展范围电池为88千瓦时)，而不是之前分别引用了75.7和98.7千瓦时的总容量。

它还修改了后者的容量，以反映实际的装机容量：分别为76.8和98.5千瓦时。

公司发言人艾玛·伯格(Emma Bergg)说：“福特正在调整其电池容量的通信方式，以符合EPA和WLTP认证测试周期，并使可用能量水平更加透明。” “ Mustang Mach-E的范围是基于可用电池容量的，因此估计的范围数字不会改变。”

这是一个重要的转变，原因有几个。首先，它强调了福特潜在地使用了电池组总电池容量的不到90%，而剩下的10%则用于电池的退化和寿命的延长。它可以保证，Mach-E在六年，八年甚至可能十年后仍可能提供或接近其最初宣传的容量。

其次，它强调了Mach-E可能比以前的建议规格更有效。对于88千瓦时扩展范围，在EPA额定里程的300英里(或更多)下，这比每千瓦时3.4英里好-不是特斯拉效率，但远胜于类似尺寸的Jaguar I-Pace(或比紧凑型EV大的任何东西) (来自现代，起亚，雪佛兰或日产)。

相比之下，奥迪最初使E-Tron 95千瓦时的可用电量达到83.6千瓦时(88%)，但此后将其扩展到86.5千瓦时(91%)，并于2021年到达的E-Tron Sportback。

尽管特斯拉尚未正式发布其包装的可用容量，但它倾向于使用的装机容量要高得多，例如，其以前列出的装机容量为100千瓦时的多达96%。

这导致了重要的最后一点。福特的决定将在未来开放一个选择，以使电池“更大”，而无需进行昂贵的生产变更。如果福特确定降级发生的速度足够慢，则可以使更多的电池容量可用(有可能通过无线更新)。

福特尚未证实这种更新是可能的，但它确实在5月份揭示了Mach-E的几乎所有部件都可以收到OTA更新，“因此您的体验永无止境。”

它已经提高了预期的驱动器能够在150kw连接器的快速DC快速充电停止中恢复的范围速率。5月，福特还表示，Mach-E能够在短短10分钟内恢复长达61英里的射程，比之前引用的47英里提高了约30%。