2013到2017年丰田普锐斯Prius车型因潜在的混合动力系统缺陷召回

丰田汽车正在扩大对普锐斯混合动力车型的召回范围，以应对可能导致突然失去动力的混合动力系统缺陷。

故障出在智能功率模块(IPM)中的逆变器上，该模块是Toyota Hybrid Synergy Drive系统的一部分。根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，在高负载条件下的反复驾驶(例如从停车点急加速)可能会在IPM内的某些晶体管中引起较高的热应力。该机构说，这可能导致异常高的电压累积，超过软件和电路的限制。

根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，这可能会触发故障保护模式，从而降低功率，但也可能导致驾驶时完全失去推进力。

先前已在另一次召回中确定了该故障，但此次召回中的266,368辆汽车未包括在内，因为它们最初配备了不同版本的相关软件。

最新的召回事件包括2013年至2015年款的Prius掀背车，以及2014年至2017年款的Prius V货车。但是，丰田公司不确定究竟有多少辆汽车存在缺陷。

NHTSA召回报告 说：“丰田无法提供实际包含缺陷的车辆百分比的估计 。” “每种情况下的问题是否会导致逆变器组件中的晶体管损坏，进而导致混合动力系统关闭，从而给安全造成不合理的风险，这取决于每辆车的工作条件。”

丰田经销商将对混合动力系统进行软件更新，并更换由于缺陷而导致故障的逆变器总成。所有工作将免费进行。

该逆变器故障 一直是罕见的，高调的故障情况下的普锐斯，这已经具有的可靠性和长寿恒星声誉核心动力总成零部件。丰田汽车在2014年首次发布了与逆变器相关的召回事件。

一些车主声称，较早的Prius车型先前的软件修复可以解决逆变器问题，mpg降低。

尽管这些问题并不影响当前的普锐斯，但它并没有完全不受召回的影响-去年的制动助推器召回影响了数千辆汽车。