Fisker为OceanEV的开发获得了新的资金和人才

电动汽车初创公司Fisker Inc.周四宣布，已聘请了几位新高管，并获得了5000万美元的资金用于其海洋SUV的开发，该开发将于2022年到期-据报道，这一切都可能在更大范围的边缘可能使公司上市的交易。

根据菲斯克的新闻稿，这笔资金来自由路易斯·培根的私人投资工具摩尔战略风险投资公司Moore Strategic Ventures LLC牵头的C轮融资。该公司表示，所得款项将用于海洋的下一阶段工程工作。

在汽车开发方面，5,000万美元可谓笔之不及，有些从零开始的乘用车需要20亿美元甚至更多的资金来开发。但20亿美元恰好是路透社报道援引内部人士的话说的数额，该数额称，Spartan Energy Acquisition Corp或另一家公司可能很快会为将Fisker上市而付出代价。

Fisker还任命Burkhard Huhnke为CTO。Huhnke之前曾担任大众汽车集团(Volkswagen Group of America)的电动汽车副总裁，他将领导位于洛杉矶和硅谷的Fisker研发团队。他将与菲斯克(Fisker)工程高级副总裁马丁·韦尔奇(Martin Welch)，阿斯顿·马丁(Aston Martin)和迈凯伦(McLaren)的资深人士一起工作。

菲斯克还宣布任命Simon Sproule(直到最近，他还是FCA首席传播官)担任首席执行官Henrik Fisker的传播顾问。 随着公司继续寻找更多资金，将这些高管放到位可以为公司增加一些信誉。

这是亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)的第二家汽车公司。他之前曾创立过Fisker Automotive，该公司制造了Karma豪华插电式混合动力车，然后于2013年宣布破产。该公司的其余股份由汽车零部件集团Wanxiang收购，并改组为Karma Automotive。

新公司Fisker Inc.以130,000美元的EMotion电动汽车开始，该公司于2017年夏季开始接受订单。

在2019年初，菲斯克(Fisker)推迟了Emotion并在其之前投放了Ocean SUV。当年晚些时候，Ocean被揭露，Fisker随后确认了37,499美元的基本价格。Fisker还计划以每月379美元和每月2999美元的价格提供灵活的租赁选项，没有固定期限。

Fisker今年早些时候表示，Ocean的续航里程将超过300英里，并将配备使用合充电标准(CCS)的直流快速充电功能，最高可达150千瓦。该公司表示，性能版本将在3.0秒内以0-60英里/小时的速度行驶。

Fisker目前正在预订Ocean，但该公司尚未宣布电池供应商或制造合作伙伴。该工厂原定于2021年第四季度开始生产，但菲斯克(Fisker)预计直到2022年才开始交付。

请注意，Fisker此前曾宣称固态电池的突破-最初引用了2022年的时间表，甚至比最乐观的竞争对手还早。该公司计划在海洋中使用常规锂离子电池，但在高端EMotion中使用固态电池。